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航班延誤多久可以要求賠償

在線問法 時間: 2024.01.29
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【法律依據】《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見(試行)》第一條航空公司因自身原因造成航班延誤,除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定,做好航班不正常情況下的服務工作之外,還應根據航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況,對旅客進行經濟補償,通常情況下航班延誤多久可以要求賠償,飛機延誤4小時以上的,航空公司就應該對乘客進行賠償。
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许瑞林律师 13811432784
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飛機延遲多久可以申請賠償

飛機延誤4小時(含)以上不超過8小時航班延誤多久可以要求賠償 ,可以申請賠償。只要是航空公司自身原因航班延誤多久可以要求賠償 ,包括機械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等航班延誤多久可以要求賠償 ,航空公司不能免責。通常情況下,航班延誤4小時以上,航空公司應該對乘客進行賠償。經濟補償可以采用現金、購票折扣和里程等方式予以兌現。

【法律依據】

《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見(試行)》第一條

航空公司因自身原因造成航班延誤,除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定,做好航班不正常情況下的服務工作之外,還應根據航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況,對旅客進行經濟補償。

飛機延誤多久可以賠償

一般情況下航班延誤多久可以要求賠償 ,飛機延誤4小時以上航班延誤多久可以要求賠償 ,航空公司需要對乘客進行相應航班延誤多久可以要求賠償 的賠償。航空公司給予賠償的金額視情況而定航班延誤多久可以要求賠償 ,一般分為兩種航班延誤多久可以要求賠償 ,一種是4小時至8小時以內的賠償,另一種是延誤超過8小時的賠償。

飛機延誤多久可以賠償

飛機延誤,即航班延誤,指的是航班降落時間比計劃降落時間延遲15分鐘以上或航班取消的情況。

如果是航班飛機關艙門后至起飛前,或者降落后至開艙門前,乘客在機艙內等待的時間超過機場規定的地面滑行時間,這種算是機上延誤。

飛機延誤可能有天氣惡劣、交通管制、機械故障的原因,如果延誤,航空公司可以通過現金、購票折扣、返還里程等方式進行相應賠償。

飛機延誤多長時間可以要求賠償?

通常情況下航班延誤多久可以要求賠償 ,飛機延誤4小時以上的,航空公司就應該對乘客進行賠償。航空公司根據航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況,對旅客進行經濟補償。

【法律依據】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條

旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失,承運人應當承擔責任航班延誤多久可以要求賠償 ;但是,承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發生,已經采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的,不承擔責任。

飛機誤點多久可以賠償

飛機誤點4小時以上就可以要求賠償。航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個航班延誤多久可以要求賠償 ,一個是延誤4小時以上、8小時以內航班延誤多久可以要求賠償 ,另一個是延誤超過8小時以上。航班延誤4小時至8小時航班延誤多久可以要求賠償 的,應賠償100元-200元。航班延誤8個小時以上的,航空公司補償金額相應增加,但總賠償金額不超過200元。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償,若給予補償,應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。

法律依據

《航班正常管理規定》第十七條 承運人應當制定并公布運輸總條件,明確航班出港延誤及取消后的旅客服務內容,并在購票環節中明確告知旅客。

國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償航班延誤多久可以要求賠償 ;若給予補償,應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

04-11 10:52

航班延誤多久可以要求賠償

【法律依據】《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見(試行)》第一條航空公司因自身原因造成航班延誤,除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定,做好航班不正常情況下的服務工作之外,還應根據 ...
再次得到客戶的認可,黃大哥上班三天發生事故,對方不聞不問,委托元甲律所順利幫黃大哥拿回將近35萬元賠償。黃大哥發自內心的感謝

北京交通事故律師-許瑞林

02-13 12:05

航班延誤賠償的時效是多久

航班延誤險航班延誤賠償的時效是多久的理賠規定是:航班沒有變動的話,被保險人必須乘坐投保航班且航班抵達目的地時延誤3小時及以上賠償300元.若因天氣或其他原因,航班取消賠償100元.返航或備降賠償300元(注:返航是指飛機飛到一半又返回去航班延 ...
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