第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍高鐵300米噪音補償費 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為高鐵300米噪音補償費 ： (一)城市市區(qū)高鐵300米噪音補償費 ，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其他地區(qū)，不少于15米。 鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。 不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像高鐵300米噪音補償費 我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。你們可以和村民一起向上反應(yīng)，說有噪聲污染、電磁污染等等。

村邊上過高鐵,不會有噪音補貼。這種補償不可能有高鐵300米噪音補償費 的高鐵300米噪音補償費 你可以反應(yīng)一下高鐵300米噪音補償費 ，如果鐵路都補償那么國家是補不過來的，都是為高鐵300米噪音補償費 了方便國家修的鐵路因為噪音大也不會補償?shù)模幼≡阼F路周邊，存在火車經(jīng)過的聲音，如果不是新增線路基本都符合安全規(guī)定不能給予補償。

高鐵噪音補貼標準

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)，鐵路線路安全保護區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳，路塹坡頂或者鐵路橋梁含鐵路道路兩用橋下同外側(cè)起向外的距離分別為，城市市區(qū)高速鐵路為10米其他鐵路為8米。

城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米其他鐵路為10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米其他鐵路為12米，其他地區(qū)高速鐵路為20米其他鐵路為15米。

噪音標準國家有規(guī)定高鐵300米噪音補償費 的高鐵300米噪音補償費 ，好像鐵路干線兩側(cè)白天6時到22時不超70分貝，夜間22時到次日6時不超過55分貝。如果關(guān)上窗戶可以下降10到20分貝。建議高鐵300米噪音補償費 你在家可以測一下！覺得你這個肯定不會超高鐵300米噪音補償費 的，另外高鐵線路在夜里會有天窗期，一般6點之前不會有列車通過。小時候家就住在離京廣普鐵30米高鐵300米噪音補償費 的地方也無隔音墻，火車日夜不停的跑，習(xí)慣了開窗照樣睡的著。

馬路邊高鐵300米噪音補償費 的房子高鐵300米噪音補償費 ，汽車聲也是很吵高鐵300米噪音補償費 ，有補償嗎。其實高鐵還好高鐵300米噪音補償費 ，大晚上沒有車。

1、房屋距離高鐵300米噪音應(yīng)該控制在60分貝內(nèi)。

2、鐵路是供火車等交通工具行駛高鐵300米噪音補償費 的軌道線路。鐵路有時指某鐵路“線”如京廣鐵路高鐵300米噪音補償費 ，有時指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線高鐵300米噪音補償費 ，如某鐵路擴改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。

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