從法理上講無償搭便車出現事故誰負責 ，無論是有償乘車還是免費搭車無償搭便車出現事故誰負責 ，搭車人都是車上司乘人員無償搭便車出現事故誰負責 ，發生單方交通事故，駕駛人員有過錯無償搭便車出現事故誰負責 的，其機動車無償搭便車出現事故誰負責 的所有人或者管理人以及駕駛人員應當在其過錯范圍內承擔損害賠償責任。法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

其實無償搭便車出現事故誰負責 ，無償搭乘理論上形象地稱為“好意同乘”無償搭便車出現事故誰負責 ，即好意讓無償搭便車出現事故誰負責 他人同乘之意。學理上認為，既然是好意允許他人搭乘，發生事故造成搭乘人損害自應減輕其損害賠償責任，其原理已如前述。無償搭便車出現事故誰負責 我國民法典將其規定在侵權責任編第五章機動車交通事故責任無償搭便車出現事故誰負責 的最后一條，表明立法采用的是侵權法說，在侵權法上已經將其類型化為一個交通事故責任獨立的類型。從調整政策分析，我國立法對好意同乘采用僅調整發生交通事故造成無償搭乘人損害的賠償關系以及應有的安全保障義務與權利的關系，因此就無需也不可能再用合同、無人管理、好意施惠加以本質性解釋并予以調整。這實際就是好意同乘說。也有學者認為，無償搭乘發生合同責任與侵權責任的競合，當事人享有請求選擇權。這種認識也不符合實際，因為在法律上民法典將其規定在侵權責任編，就是不允許選擇，僅適用侵權責任，況且交通事故侵權責任又有責任保險的保障，對搭乘者獲得賠償是最為有利的

解答免費搭車出現交通事故無償搭便車出現事故誰負責 的無償搭便車出現事故誰負責 ，屬于搭乘的機動車一方責任的無償搭便車出現事故誰負責 ，應當減輕車輛駕駛人的賠償責任無償搭便車出現事故誰負責 ，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。搭乘的機動車無責任的，由對方駕駛人承擔全部責任，雙方駕駛人都有過錯的，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。法律依據《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

搭便車出事后由機動車使用人承擔責任。根據無償搭便車出現事故誰負責 我國民法典規定無償搭便車出現事故誰負責 ，好意同乘無償搭便車出現事故誰負責 的責任由機動車使用人承擔無償搭便車出現事故誰負責 ，但應當減輕其賠償責任。需要滿足非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害無償搭便車出現事故誰負責 ，屬于該機動車一方責任這兩個條件時成立。

【法律依據】

《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條

好意同乘的責任承擔，非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

第一千二百一十三條

機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

搭便車出事故的無償搭便車出現事故誰負責 ，屬于該機動車一方責任的無償搭便車出現事故誰負責 ，應當減輕駕駛人的賠償責任。事故是由其無償搭便車出現事故誰負責 他機動車造成的無償搭便車出現事故誰負責 ，則由對方負責。根據民法典的規定，非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

【法律依據】

《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條

非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

一些人在開車的時候好心送了朋友或是親人、同學到其他的目的地，并沒有收對方的車資，但是卻沒有想到在開車的過程中發生了交通事故，導致坐車的乘客受傷了。后來乘客跟車主要求經濟賠償。下面我給無償搭便車出現事故誰負責 你主要介紹相關知識。

無償搭乘致傷車主如何擔責

無償搭乘，也稱為“善意搭乘”、“好意同乘”、“搭便車”等。根據合同法規定，合同作為法律行為的一種，要約和承諾是訂立合同的意思表示，承諾到達要約人時，合同成立。相對于有償運輸合同而言，無償搭乘人不存在支付乘坐他人車輛費用的義務，無償搭乘非營運車輛行為的實質，在于車輛保有人與搭乘人間成立了無償運輸合同，即無償搭便車出現事故誰負責 ：當搭乘人提出免費搭乘的要約后，機動車保有人有權作出同意或拒絕的決定，其一旦同意免費搭乘并在搭乘人上車后，雙方即締結了無償運輸合同。

我國合同法對無償運輸合同中搭乘致傷是否承擔違約責任雖然沒有作出明確規定，但并不意味著在此情形下車輛保有人無須承擔責任，此種情形可以根據合同法第124條“本法分則或者其他法律沒有明文規定的合同，適用本法總則的規定，并可以參照本法分則或者其他法律最相類似的規定”的精神，類推探尋其請求權基礎。而合同法第302條規定，“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規定適用于按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。”該條第2款即是無償搭乘非營運車輛的請求權基礎。綜上可知，無償運輸合同成立后，無償搭乘人雖然無需支付運輸費用，但機動車保有人仍須負有安全運輸乘客到達目的地的義務，反之，須承擔相應賠償責任。

合同法對有償合同實行嚴格責任的歸責原則，而對無償合同實行過錯責任的歸責原則。因此，在處理無償搭乘行為中的損害賠償時，應當根據機動車保有人和無償搭乘人的各自過錯程度分擔賠償比例。如果搭乘人作為成年人明知所搭乘的車輛系非營運客車，具有一定安全風險，仍同意無償搭乘，自身也有過錯，亦應自行承擔部分損失。

乘客無償搭乘致傷后是可以跟車主進行索賠，要求車主對此進行負責，但是具體的責任分配則需要結合實際情況分析才可以。關于無償搭乘致傷車主擔責的具體內容或是擔責的相關法律規定等，當事人可以通過找律師進行咨詢指導。

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