可以。按交規(guī)轉(zhuǎn)彎車輛必須禮讓直行車輛只要拐彎被撞都是全責 ，否則發(fā)生事故就是全責。根據(jù)交通事故責任劃分標準，以下十六種情形通常將被確定為全部責任： 1、追尾碰撞前車只要拐彎被撞都是全責 的; 2、變更車道發(fā)生事故只要拐彎被撞都是全責 的; 3、倒車、溜后發(fā)生交通事故只要拐彎被撞都是全責 的; 4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的; 5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的; 6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的; 7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的; 8、逆向行駛的; 9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的; 10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的; 11、沖紅燈發(fā)生交通事故的; 12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的; 13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的; 14、開關車門造成交通事故的; 15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的; 16、單方發(fā)生交通事故。

應當是后方直行車輛違章超車負全責。因為同一道路只要拐彎被撞都是全責 ，同方向只要拐彎被撞都是全責 ，同車道：轉(zhuǎn)彎前車比直行后車有優(yōu)先通行權。而且從實際情況上講只要拐彎被撞都是全責 ，如果轉(zhuǎn)彎或掉頭前車讓后車先行，一方面會造成擁堵，也極易發(fā)生交通事故。

1、無論前車轉(zhuǎn)彎、掉頭，都比直行后車更具有優(yōu)先通行權。法律依據(jù)《道路交通安全法》第43條第1項“同車道行駛只要拐彎被撞都是全責 的機動車，有下列情形之一的，不得超車：前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的。

2、道路交通安全法，僅規(guī)定前車左轉(zhuǎn)、掉頭禁止超車，沒有規(guī)定前車右轉(zhuǎn)不能超車。但是在《道路交通安全法實施條例》第47條中，已經(jīng)規(guī)定只要拐彎被撞都是全責 了超車必須在左側(cè)，所以理論上右轉(zhuǎn)彎不會和后方來車有沖突。發(fā)生事故，自然是違章右側(cè)超車的負責。

非機動車超越其它車發(fā)生交通事故的。

當事人一方或者雙方如有以下情形，無需負任何責任：

1.各方當事人均無導致交通事故的過錯行為，屬于交通意外事故的，各方當事人均為無責任。

2.一方當事人故意造成交通事故的，其他方為無責任。

3.一方當事人有過錯，其他當事人無過錯的，有過錯的為全部責任，無過錯的為無責任。

這里的過錯指的是在事故的發(fā)生過程中有無故意或過失的行為。

車輛轉(zhuǎn)彎發(fā)生交通事故只要拐彎被撞都是全責 ，一般都是轉(zhuǎn)彎車輛主要責任或全責，交通法規(guī)定：無論哪種機動車輛上路行駛，轉(zhuǎn)彎車輛必須讓直行車輛先通行，然后再轉(zhuǎn)彎行駛車輛，如果發(fā)生交通事故，轉(zhuǎn)彎車輛需要承擔事故的全部責任或主要責任劃分。當然，除非是特殊情況造成轉(zhuǎn)彎車輛和直行車輛發(fā)生交通事故，那樣的話，就要根據(jù)事故發(fā)生的原因?qū)煌ㄊ鹿守熑蝿澐帧Ｅ笥眩鶕?jù)只要拐彎被撞都是全責 你說的這個事故，如果對方車輛過快，你的車右轉(zhuǎn)彎的時候，按照常理來說，他的車肯定離路口很遠，那可是你的駕駛盲區(qū)，你是不可能看到他的，所以才會轉(zhuǎn)彎行駛車輛，并不是不給他讓行才發(fā)生的交通事故，這樣的事故，依照我在事故科的經(jīng)驗來說，應該是雙方的事故責任劃分，不應該是單方的全部責任。當然了，要想讓雙方都承擔事故責任的話，你必須要有對方車輛車速過快，你轉(zhuǎn)彎根本就看不見他的證據(jù)才好，沒證據(jù)的話，就只能到事故科解決事情的時候，讓交警大隊給你一個合理責任劃分結果為好，不服的話，可以申請從新劃分責任，或者到當?shù)胤ㄔ好袷略V訟起訴解決，法院起訴解決是最后的方法，事情不大了話，適當可以解決最好了，明白我的意思吧！希望采納我的回答！希望你的事情可以得到一個滿意的結果。

是否要負全責取決于案件的實際情況。但向左轉(zhuǎn)彎時只要拐彎被撞都是全責 ，機動車須緊靠路口中心點小轉(zhuǎn)彎，且車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口時，左轉(zhuǎn)彎的車讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車先行。

參照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條，公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任只要拐彎被撞都是全責 ；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，只要拐彎被撞都是全責 他方無責任。

參照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十一條，當事人有下列情形之一的，承擔全部責任只要拐彎被撞都是全責 ：

（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；

（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。

為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

參照《中華人民共和國道路交通管理條例》第四十二條，車輛通過有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定只要拐彎被撞都是全責 ：

（一）機動車須在距路口一百至三十米的地方減速慢行，轉(zhuǎn)彎的車輛須同時開轉(zhuǎn)向燈，夜間須將遠光燈改用近光燈；

（二）在劃有導向車道的路口，須按行進方向分道行駛；

（三）遇放行信號時，須讓先被放行的車輛行駛；

（四）向左轉(zhuǎn)彎時，機動車須緊靠路口中心點小轉(zhuǎn)彎；

（五）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，機動車須依次停車等候，非機動車在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；

（六）遇有行進方向的路口交通阻塞時，不準進入路口；

（七）遇有停止信號時，須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外。

參照《中華人民共和國道路交通管理條例》第四十三條，車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：

（一）支路車讓干路車先行；

（二）支、干路不分的，非機動車讓機動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的車先行；

（三）相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎的車讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車先行；

（四）進入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行。

讓行車輛須停車或減速瞭望，確認安全后，方準通過。

擴展資料

參照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條，公安機關交通管理部門應當自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。

有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，應當保密。

參照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十四條，道路交通事故認定書應當載明以下內(nèi)容：

（一）道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況；

（二）道路交通事故發(fā)生經(jīng)過；

（三）道路交通事故證據(jù)及事故形成原因分析；

（四）當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因;

（五）作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。

道路交通事故認定書應當由交通警察簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章。

參照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十五條，道路交通事故認定書應當在制作后三日內(nèi)分別送達當事人，并告知申請復核、調(diào)解和提起民事訴訟的權利、期限。

當事人收到道路交通事故認定書后，可以查閱、復制、摘錄公安機關交通管理部門處理道路交通事故的證據(jù)材料，但證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個人隱私的，按照有關法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。公安機關交通管理部門對當事人復制的證據(jù)材料應當加蓋公安機關交通管理部門事故處理專用章。

參照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第七十一條，當事人對道路交通事故認定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認定書或者道路交通事故證明送達之日起三日內(nèi)提出書面復核申請。當事人逾期提交復核申請的，不予受理，并書面通知申請人。

復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復核以一次為限。

參考資料來源：福州交警 - 道路交通事故處理程序規(guī)定

參考資料來源：中國法律法規(guī)信息庫 - 中華人民共和國道路交通管理條例