一、下班途中遭遇車禍上下班途中發生車禍 ，算是工傷嗎?

不一定，需要結合實際上下班途中發生車禍 的情況分析，看是否符合交通事故工傷的認定條件，才能確定在下班途中遭遇車禍，是否能夠被認定為工傷。

依據《工傷保險條例》規定，職工上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害申請認定工傷的，申請人需要提供公安交通管理部門或其他相關部門出具的交通事故認定書，且認定書中受傷職工承擔的事故責任為同等責任、次要責任或不承擔責任，這樣才可以認定為工傷。所以，員工在上下班途中發生交通事故，要滿足“本人負非主要責任”這一特定條件的，才能被認定為工傷。

《最高人民法院關于審理工傷保險行政案件若干問題的規定》明確了人民法院應予支持的“上下班途中”四種認定情形：

1，在合理時間內往返于工作地與住所地、經常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中;

2，在合理時間內往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中;

3，從事屬于日常工作生活所需要的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中;

在合理時間內其他合理路線的上下班途中。

一、上下班途中遇車禍受傷只有滿足四項條件才算工傷 《 工傷保險條例 》規定上下班途中發生車禍 ，在上下班途中，受到非本人主要責任上下班途中發生車禍 的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害上下班途中發生車禍 的，應當認定為工傷。因此，在上下班途中非本人主要責任發生交通事故屬于工傷。需要注意上下班途中發生車禍 的是，《企業職工 工傷保險 試行辦法》第八條第九項對此作上下班途中發生車禍 了更為細致的規定，規定由于在上下班的規定時間和必經路線上，發生無本人責任或者非本人主要責任的道路交通機動車事故而負傷、致殘、死亡的，應當認為工傷。由此可以看出，在上下班途中發生車禍受傷是否屬于工傷必須滿足下列4個因素：(1)必須是在規定的上下班時間內;(2)必須是通常的上下班路線;(3)非本人主要責任;(4)原則上應屬機動車交通事故。以上4個方面的因素必須全部滿足，才能稱上工傷。 二、事故責任人侵權賠償與工傷保險待遇能否同時獲得 勞動者因車禍受傷，在理賠后能否獲得工傷保險待遇，在司法實踐中一直爭議較大。從 侵權責任 理論上來說，職工在工作期間因為第三人侵權受傷而被認定為工傷的，根據《 侵權責任法 》和《 社會保險法 》等相關法律 法規 的規定，職工既可以向第三人要求理賠，也可以申請工傷保險待遇。 在司法實踐中，勞動者因車禍受傷，在理賠后能否獲得工傷保險待遇，存在三種不同的處理意見：第一種意見主張二選一，認為勞動者要么申請民事賠償，要么申請工傷保險，如申請了工傷保險待遇，那么工傷保險基金自然享有對侵權人的代位追償權;如果工傷職工申請民事賠償，則根據公平原則不能再申請工傷保險待遇。第二種意見主張工傷保險起著填補損害的作用，發生 工傷事故 后，首先由工傷保險基金先行支付，民事侵權賠償超出工傷保險待遇的部分，歸工傷職工所有。第三種意見主張雙賠，根據《社會保險法》第四十二條規定，除工傷 醫療費用 外，工傷職工可以同時享受工傷保險待遇和獲得民事侵權賠償。 最高人民法院在《關于因第三人造成工傷的職工或其親屬在獲得民事賠償后是否還可以獲得工傷保險補償問題的答復》指出，因第三人造成工傷的職工或其近親屬，從第三人處獲得民事賠償后，可以按照《工傷保險條例》的規定，向工傷保險機構申請工傷保險待遇補償。因此，在上下班途中遇車禍受傷在獲得交通事故賠償后，是可以再次主張工傷保險待遇的。 但此時畢竟也是因為工作原因而在路途上奔波，因此在這樣的情況下，如果發生了交通事故，只要職工并不對事故承擔全部或者主要責任，那么此時認定為交通事故工傷的可能性就會很大。而現在很多實際案例中，其實在這樣的情況下對于交通事故賠償和工傷賠償，受傷職工都是可以同時主張的。

上下班途中 發生交通事故 上下班途中發生車禍 ，如果屬于非本人主要責任上下班途中發生車禍 的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害算工傷上下班途中發生車禍 ，如果不屬于上述情形的不會被 認定為工傷 ，不能 享受工傷待遇 。《 工傷保險條例 》第十四條 第 五、 六、七項規定，職工有下列情形之一的，應當認定為工傷： （五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的上下班途中發生車禍 ； （六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的； （七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。《工傷保險條例》第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷： （一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的； （二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的； （三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的； （四）患職業病的； （五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的； （六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的； （七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

不一定。上下班途中算工傷上下班途中發生車禍 的得滿足兩個條件上下班途中發生車禍 ，第一，屬于交通事故，且在事故中當事人是主要責任以下，也就是說責任認定是平等責任、次責或者無責任；第二，必須是在上下班合理路線上的。

法律依據

《工傷保險條例》第十四條

職工有下列情形之一的，應當認定為工傷上下班途中發生車禍 ：

1、在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；

2、工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

3、在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；

4、患職業病的；

5、因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；

6、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

7、法律、行政法規規定應當認定為工傷的其上下班途中發生車禍 他情形。

《人力資源社會保障部關于執行〈工傷保險條例〉若干問題的意見（二）》（人社部發〔2016〕29號）規定上下班途中發生車禍 ： 職工以上下班為目的、在合理時間內往返于工作單位和居住地之間的合理路線，視為上下班途中。

【法律分析】：1、職工在上下班途中發生交通事故后造成身體傷害的上下班途中發生車禍 ，應當保護現場并報警上下班途中發生車禍 ，公安機關交通管理部門接警后應及時趕赴現場，對事故現場進行勘驗、檢查，并在規定時間內出具《道路交通事故認定書》。

2、職工上下班途中發生交通事故后因昏迷、緊急醫療救治等原因未在現場報警的，職工或其近親屬應在事后及時向用人單位報告。

【法律依據】：《工傷保險條例》 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：

（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的。前提條件是“工作時間”和“工作場所”是兩個必須同時具備的條件，同時還得是“因工作原因”而受到的負傷、致殘或者死亡。事故傷害是指職工在勞動過程中發生的人身傷害、急性中毒事故等類似傷害。

（二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的。“工作時間前后”是指非工作時間內，具體講是開工前或收工后的一段時間，譬如上班時間為9點到12點然后又14點到18點結束一天的工作。但是職工提前在8點30分到崗或者下班后做完收尾工作時間到 18點半等等，均可以認定為“工作時間前后”，但是有一點則特別重要，其目的必須是從事預備性或收尾性工作，比如為啟動機器做準備工作，或者關閉機器后收拾與工作有關的機器、工具等。

（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的。“工作時間”和“工作場所”必須同時具備，并且必須是在履行本職工作，這里受到的傷害是“非工作原因”，是來自本單位或者外界的 “暴力、意外等”所致。

（四）患職業病的。即指企業、事業單位和個體經濟組織的勞動者在職業活動中，因接觸粉塵、放射性物質和其他有毒、有害物質等因素而引起的疾病。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考上下班途中發生車禍 ！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業人士進行詳細溝通。

依據《工傷保險條例》有關規定上下班途中發生車禍 ，在上下班途中上下班途中發生車禍 ，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的上下班途中發生車禍 ，應當認定為工傷。最高人民法院出臺的《關于審理工傷保險行政案件若干問題的規定》對“上下班途中”的規定進行了細化，《規定》自9月1日起施行。《規定》第六條明確上下班途中發生車禍 ：對社會保險行政部門認定下列情形為“上下班途中”的，人民法院應予支持：(一)在合理時間內往返于工作地與住所地、經常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中;(二)在合理時間內往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中;(三)從事屬于日常工作生活所需要的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中;(四)在合理時間內其他合理路線的上下班途中。