不能主張車輛折舊費(fèi)。

因?yàn)槟壳胺缮蠜]有這樣的規(guī)定。

最高法院對這個(gè)問題多次調(diào)研，最終還是認(rèn)為不能支持折舊費(fèi)。

理由是所有的交通事故都會(huì)造成車輛毀損，都存在折舊費(fèi)的可能。如果支持，會(huì)增加肇事方的負(fù)擔(dān)。

同時(shí)，因?yàn)檐囕v折舊費(fèi)必須通過鑒定來確定，而目前的司法鑒定所是以盈利為目的的，可能會(huì)有人為的操作，加大肇事方的負(fù)擔(dān)。

所以，法院不會(huì)判決支持折舊費(fèi)。

保險(xiǎn)條款中有關(guān)責(zé)任免除的條款：

《第三者責(zé)任險(xiǎn)》第八條 下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：（四） 第三者財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低引起的損失新車3個(gè)月被撞折損 ；

《車輛損失險(xiǎn)》第七條 保險(xiǎn)車輛的下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：（七） 因市場價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低引起的損失。

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即汽車保險(xiǎn)（簡稱車險(xiǎn)），是指對機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即“車險(xiǎn)”，是以機(jī)動(dòng)車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。

其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人新車3個(gè)月被撞折損 ；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

目前我國對車輛被撞后的折舊費(fèi)并沒有一個(gè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考。而車輛的折舊費(fèi)根據(jù)車輛的使用年限、事故受損程度以及車輛本身貶值率等都息息相關(guān)新車3個(gè)月被撞折損 ，所以當(dāng)我們的車輛在發(fā)生新車3個(gè)月被撞折損 了事故后想要對方賠償折舊費(fèi)的話新車3個(gè)月被撞折損 ，只能通過相關(guān)評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估。一般法院也只會(huì)認(rèn)可評估機(jī)構(gòu)出具的評估結(jié)果，并由此才會(huì)出具折舊費(fèi)判決書。

對于保險(xiǎn)公司來說，由于國家法規(guī)并沒有對車輛事故的折舊費(fèi)做出明確的規(guī)定，所以其一般只會(huì)“就損論損”，除了對其責(zé)任范圍內(nèi)的損失進(jìn)行賠償之外，其余一律不賠。所以車輛事故的折舊費(fèi)只能事故責(zé)任方自行承擔(dān)

判決書送達(dá)雙方當(dāng)事人后十五天內(nèi)沒有一方上訴則送達(dá)完成即生效，再加判決主文規(guī)定的履行期限，即可申請執(zhí)行。一般順利送達(dá)的在一個(gè)月內(nèi)即可生效，如果送達(dá)不到需要公告的則還需60天的公告期間。《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十四條規(guī)定新車3個(gè)月被撞折損 ：發(fā)生法律效力的民事判決、裁定，以及刑事判決、裁定中的財(cái)產(chǎn)部分，由第一審人民法院或者與第一審人民法院同級的被執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)所在地人民法院執(zhí)行。

3個(gè)月新車3個(gè)月被撞折損 的新車奧迪a6被撞了沒有折舊費(fèi)新車3個(gè)月被撞折損 的。交通事故追尾不賠償折舊費(fèi)，因?yàn)閷?shí)際上在車輛賠償新車3個(gè)月被撞折損 的保險(xiǎn)過程當(dāng)中，它是有一項(xiàng)車輛傷損貶值賠償新車3個(gè)月被撞折損 的，但是這項(xiàng)賠償?shù)脑挷⒉皇窃诒ｋU(xiǎn)的范圍之內(nèi)，也就意味著雙方可以關(guān)于這個(gè)問題自行的協(xié)商解決，協(xié)商不成的再去法院來解決。

剛買的新車被撞如何索賠折舊費(fèi)

購買的新車被撞，車主除了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理新費(fèi)用外，還可以主張新車的折舊費(fèi)。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定，但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值，是不爭的事實(shí)。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則，車主應(yīng)該獲得賠償。

因?yàn)樵诮煌ǔ鲂惺鹿手校囕v會(huì)出車禍?zhǔn)鹿始皺z修而遭到很大的掉價(jià)，因此 許多事故買車人都是會(huì)向義務(wù)方明確提出除賠償檢修花費(fèi)以外，還需對車輛折舊費(fèi)開展賠償?shù)囊?guī)定。法院需要根據(jù)實(shí)際情況來認(rèn)定，如能提供相關(guān)證明，法院會(huì)支持賠償折舊費(fèi)。

現(xiàn)階段國內(nèi)對車輛被撞后的折舊費(fèi)并沒有一個(gè)有關(guān)的規(guī)范和法律規(guī)定能夠參照。而車輛的折舊費(fèi)依據(jù)車輛的使用年限、事故損傷水平及其車輛自身貶值率等都密切相關(guān)。

因此 當(dāng)新車3個(gè)月被撞折損 你的車輛在發(fā)生新車3個(gè)月被撞折損 了事故后要想另一方賠償折舊費(fèi)得話，只有根據(jù)有關(guān)評估機(jī)構(gòu)開展評定。一般人民法院也只會(huì)認(rèn)同評估機(jī)構(gòu)出示的評定結(jié)果，并從而才會(huì)出示折舊費(fèi)判決。

針對保險(xiǎn)行業(yè)而言，因?yàn)槲覈叻ㄒ?guī)并沒有對車輛事故的折舊費(fèi)作出清晰的要求，因此 其一般只會(huì)“就損論損”，除開對其職責(zé)區(qū)域內(nèi)的損害開展賠償以外，其新車3個(gè)月被撞折損 他一律不賠。因此 車輛事故的折舊費(fèi)只有事故義務(wù)方自己擔(dān)負(fù)。

車輛折舊費(fèi)計(jì)算新車3個(gè)月被撞折損 ：

1、稅法在固定資產(chǎn)折舊年限上有規(guī)定如下（最低折舊年限）：房屋、建筑物為20年；火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其新車3個(gè)月被撞折損 他生產(chǎn)設(shè)備為10年；電子設(shè)備和火車、輪船以外的運(yùn)輸工具以及與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的器具、工具、家俱等為5年，殘值比例統(tǒng)一規(guī)定為原價(jià)的5%。

2、因此，小汽車按稅法規(guī)定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某皇冠車購買價(jià)值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。該車殘值=300000元*5%=15000元月折舊率=（300000元-15000元）/60個(gè)月=4750元用了三年，折舊費(fèi)=4750元*36個(gè)月=171000元。

因?yàn)樵诮煌ǔ鲂惺鹿手行萝?個(gè)月被撞折損 ，車輛會(huì)出車禍?zhǔn)鹿始皺z修而遭到很大的掉價(jià)，因此許多事故買車人都是會(huì)向義務(wù)方明確提出除賠償檢修花費(fèi)以外，還需對車輛折舊費(fèi)開展賠償?shù)囊?guī)定。

針對新車折舊費(fèi)貶值費(fèi)，理論上是有這一觀點(diǎn)的，可是并沒有相關(guān)的要求對其開展明文規(guī)定，車險(xiǎn)公司一般不給予賠償，一般全是兩方被告方自主商議，依據(jù)車子車齡、損失水平等商議額度，允許后自付擔(dān)負(fù)的。人民法院未予適用交通出行事故中的車子貶值損失賠償，只在一些極少數(shù)情況下，能夠合理的開展賠償。

注意：

現(xiàn)階段國內(nèi)對車輛被撞后的折舊費(fèi)并沒有一個(gè)有關(guān)的規(guī)范和法律規(guī)定能夠參照。而車輛的折舊費(fèi)依據(jù)車輛的使用年限、事故損傷水平及其車輛自身貶值率等都密切相關(guān)。

因此 當(dāng)新車3個(gè)月被撞折損 你的車輛在發(fā)生新車3個(gè)月被撞折損 了事故后要想另一方賠償折舊費(fèi)得話，只有根據(jù)有關(guān)評估機(jī)構(gòu)開展評定。一般人民法院也只會(huì)認(rèn)同評估機(jī)構(gòu)出示的評定結(jié)果，并從而才會(huì)出示折舊費(fèi)判決。

針對保險(xiǎn)行業(yè)而言，因?yàn)樾萝?個(gè)月被撞折損 我國政策法規(guī)并沒有對車輛事故的折舊費(fèi)作出清晰的要求，因此其一般只會(huì)“就損論損”，除開對其職責(zé)區(qū)域內(nèi)的損害開展賠償以外，其新車3個(gè)月被撞折損 他一律不賠。因此車輛事故的折舊費(fèi)只有事故義務(wù)方自己擔(dān)負(fù)。

新車兩個(gè)月被撞新車3個(gè)月被撞折損 了沒有車損，需要自己購買車損險(xiǎn)。車損險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人或其允許新車3個(gè)月被撞折損 的駕駛員在駕駛保險(xiǎn)車輛時(shí)發(fā)生保險(xiǎn)事故而造成保險(xiǎn)車輛受損，保險(xiǎn)公司在合理范圍內(nèi)予以賠償?shù)囊环N汽車商業(yè)保險(xiǎn)。車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)是車輛保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)，主要賠償被保險(xiǎn)車輛的損失以及由被保險(xiǎn)車輛在使用中給第三者帶來的損失。

車損險(xiǎn)的介紹

車輛涉水險(xiǎn)和車損險(xiǎn)并不是一回事，車輛發(fā)生進(jìn)水造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞之后，不在車損險(xiǎn)的保障范圍。這也是這次暴雨災(zāi)害后，很多投保人和保險(xiǎn)公司之間的誤會(huì)。

接著來了解車損險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算的方法，車損險(xiǎn)根據(jù)保險(xiǎn)車輛損失的情況，分為全部損失，部分損失，和施救費(fèi)用，在保險(xiǎn)車輛損失賠償金額另行計(jì)算，但不超過保險(xiǎn)金額的數(shù)額。而且這三種損失，每一種損失的計(jì)算公式和賠償方法都不相同。

車損險(xiǎn)保額確定方式有三種，按新車購置價(jià)確定保額，按投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值確定保額，由投保人和保險(xiǎn)公司協(xié)商確定。

實(shí)際價(jià)值是指新車購置價(jià)減去折舊金額后的價(jià)格。這種投保方式，雖然可以少交一些保費(fèi)，但是從保險(xiǎn)上講屬于不足額投保。因?yàn)樵诎l(fā)生部分損失時(shí)，保險(xiǎn)公司只能按實(shí)際價(jià)值與新車價(jià)格之比，給予比例賠償。