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三輪車在交通法規上被認定為人力和機動車兩種。人力車按照非機動車方進行計算責任和理賠，這個不需要多說。另外作為機動三輪車又分為電力和汽油柴油動力兩種。按照道交法規定，這兩類車子都是機動車。機動車上路必須繳納交強險否則禁止上路。但，電動三輪車在我們國家是不給辦理交強險的，所以鑒于法律規定及現實保險公司業務的限制性操作規則所累，這類案件責任定書收到后，理賠過程中電動三輪車不適用第三者強制責任險122000元范圍內的單獨計賠的義務。另外，如果是汽油柴油三輪車就是完全法律意義上的機動車，上路必須繳納強制險，發生對第三者人身和財產造成損害的，應先從110000的死亡傷殘賠償金，10000原醫療保險，2000元財物損失范圍內由保險公司先計賠范圍的基礎上對不足責任賠償的部分損失，按照找到人認定中當事人過錯的小程度按照比例承擔。電動三輪車是其實那些年被公安交通系統界定為機動車，其中規定如最高設計時速達到八十麥，車輛自重超過一百五十斤等等。應該叫做參照適用界定為機動車，但操作起來卻又受到保險方面限制，如完全按照機動車輛計賠事故損失，則明顯不具備合理性。所以目前我國全國范圍內都在查電動三輪車。主要原因為，他是法律上界定的機動車，但他又違反機動車無交強險不允許上路，出現交通事故當事人賠償能力不足，不利于社會穩定等原因。細節當中有許多需要闡述的不過只把大的方向性規定列舉分類，希望對您有所幫助。

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如果事故責任認定本方開車人（以下簡稱“駕車人”）有責任免費乘坐三輪車受傷賠償嗎 的免費乘坐三輪車受傷賠償嗎 ，免費搭乘車輛的傷者可以要求承擔人身、財產損害賠償責任；由于駕車人是主觀好意、免費允許搭車，所以適當酌減賠償責任；如果傷者自身也有過錯的，傷者自身也要承擔一部分賠償責任。

開車一方不以盈利為目的，出于好意同意免費乘坐三輪車受傷賠償嗎 他人免費搭乘車輛或者邀請順路搭車，是符合社會道德、應該受到鼓勵和支持的行為。但是高速運行中的車輛，對駕車人、本車乘客以及車外免費乘坐三輪車受傷賠償嗎 他人的人身和財產安全，都有一定的危害性，所以車輛的駕駛人要有必要技能、獲得駕駛證照。更重要的是車輛在駕駛人的控制下，駕駛人的對安全的謹慎程度、遵守交通法規的程度，都直接影響車輛能否安全運行、相關人員的人身財產安全。因此，《道路交通安全法》第76條就規定，車輛駕駛人必須對乘客安全負責，對肇事的損害后果負責；只有在非機動車駕駛人、行人違反交通法規或者故意導致事故損害發生的情況下，才可以減輕或者免除駕駛人的賠償責任。只要駕駛人同意對方乘車，即使是免費搭乘車輛，就應該對搭乘人的安全負責，不能以免費乘車為由、無視乘車人的人身財產安全。當駕駛人被認定對事故負有責任時，免費搭乘車輛的傷者就有權要求駕車人承擔傷害賠償責任。

考慮到免費搭車、搭乘順風車等類似行為，駕駛人沒有謀利動機，是一種無償、互相幫助的善意行為，所以在確定承擔的傷害賠償責任時，駕駛人可以申請司法機關適當減輕自身賠償責任。如果傷者自身也有過錯的，駕駛人還可以要求進一步減輕自身責任程度、由傷者分擔一部分賠償責任，這也是符合《民法通則》、《道路交通安全法》以及最高法院人身傷害賠償的有關規定。這里所說的搭乘的過錯行為，比如明知是不適合乘坐的機動車、駕駛人沒有合格駕駛資格，明知有危險、依然要求乘坐等類似行為。

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三輪車拉客。肯定是違法行為。各地都是不允許三輪車載人或者是拉客。特別是又以營運為目免費乘坐三輪車受傷賠償嗎 的。作為乘客。應該主動拒絕這種不規范免費乘坐三輪車受傷賠償嗎 的三輪車載客。也就是說不乘坐這種三輪車。現在三輪車出免費乘坐三輪車受傷賠償嗎 了事故。導致乘坐人受傷。那么首先要報警處理。由交警部門劃分責任。如果裁定免費乘坐三輪車受傷賠償嗎 了三輪車是主要責任。乘客是次要責任。或者是乘客沒有責任。三輪車就應該賠償乘客免費乘坐三輪車受傷賠償嗎 的損失。如果不賠償的話可以到法院直接起訴三輪車主。法院審理后會判決三輪車主賠償。乘客的損失。乘客在這個事故中可能要承擔次要責任。因為明知道三輪車拉客是違法行為。還乘坐這樣的違法運營的三輪車。乘客應該承擔一定的責任。

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