回答：

營運車輛500一天停運損失費 ，如果是私家車全責500一天停運損失費 ，出租車也確實去修理500一天停運損失費 了500一天停運損失費 ，那私家車主是要賠償對方一筆誤工費。根據標準，停運損失費是500元一天

延展知識：

一般追尾是誰的責任？

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

追尾保險怎么賠償

一般是追尾者全責，兩車的維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責賠嘗。這無責的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。座位險只是賠車輛座位上的人員傷亡的。

按照我國道路交通法規規定，追尾，無論前車是因為什么原因，只要追尾就是后車全責。后車只能報保險，然后由保險公司給前車拍照并定損，然后按照定損價格付給前車修車費用。

一般來說，后車也要給前車一定的補償金。這個補償金保險公司是不給報銷的。然后，后車也要去修車，保險公司再給后車定損，然后給后車報銷修車的費用。追尾出租車誤工費要求保險公司賠償但對方不賠償

是正常的。

資料補充：

交通事故賠償項目的賠償標準：主要包括以下三部分：一、農村居民與城市居民區分標準;二、道路交通事故賠償項目的賠償標準;三、道路交通事故財產賠償金額的賠償標準。《人身損害賠償解釋》在賠償項目方面和賠償標準方面貫徹500一天停運損失費 了全面賠償的原則。其中賠償項目方面增加了康復費、后續治療費兩項500一天停運損失費 ，并用“殘疾賠償金”代替“殘疾者生活補助費”。具體體現在《人身損害賠償解釋》第17條、第18條的規定：(一)受害人遭受人身損害的賠償項目包括：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費。(二)受害人因傷致殘的賠償項目除第1項外還包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、后續治療費。(三)受害人死亡的賠償項目包括：除第1項費用外，還包括賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。(四)受害人或者死者近親屬遭受精神損害的慰撫金。

對方主張500一天停運損失費 的車輛500元每天500一天停運損失費 的誤工費是指車輛的停運損失500一天停運損失費 ，車輛每天的停運損失是依據車輛每天的凈利潤確定500一天停運損失費 ，如果對方車輛每天有500元凈利潤500一天停運損失費 ，則合理，否則不合理，車輛的凈利潤一般要通過評估機構評估才能確定。

停運損失費500一天停運損失費 ，顧名思義就是營運車輛在發生事故后到正式上崗間停運期時間500一天停運損失費 的費用500一天停運損失費 ，需要注意的是500一天停運損失費 ，停運時間是從被撞那一天起計算，直到可以恢復營運為止，其間的定損、拆解、等待配件的時間均需要計算在停運時間內，一般以天數作為計量單位，按照車輛每天值得注意的是，很多地區，如北京的營運車輛單位（出租車公司），會為司機發放工資和燃油補貼，所以真正的停運費用應在車輛營運費的基礎上減去各類補貼及薪資

沒有人員受傷的話就沒有誤工費500一天停運損失費 ，不過營運車輛有停運費，一般停運費保險公司不賠，所以你按責任比例賠

另外你的保險公司為啥賠630呀500一天停運損失費 ？交強險不看責任比例限額內先賠呀，財產限額兩千