算。交通肇事逃逸行為是指駕駛人在駕駛機動車在途中因發生道路交通事故為逃避法律追究而逃離事故現場的各種行為棄車逃逸算不算肇事逃逸 ，比如棄車逃離棄車逃逸算不算肇事逃逸 ，因逃逸致人死亡。交通肇事之后，如果肇事者為棄車逃逸算不算肇事逃逸 了逃避處罰或者是賠償責任而選擇逃逸，可以判斷為交通肇事逃逸。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;(三)造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的;(四)機動車行駛超過規定時速百分之五十的;(五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的;(六)違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的;(七)故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的;(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

那么 交通事故 肇事棄車算逃逸嗎？答案是肯定棄車逃逸算不算肇事逃逸 的棄車逃逸算不算肇事逃逸 ，因為當事人故意逃離事故現場，逃避法律責任。且都是在明知已經造成事故以及自己擔負責任的情況下逃逸。都是屬于肇事逃逸罪。具體請看下文。 交通肇事逃逸行為的定義及其構成 交通肇事 后逃逸行為的定義一直尚未統一，這無疑給交通肇事后逃逸行為的認定帶來棄車逃逸算不算肇事逃逸 了困難。目前就法律、相關司法解釋以及學術界的探討來看，存在三種觀點棄車逃逸算不算肇事逃逸 ：第一種是根據1995年6月20日公安部關于《交通肇事逃逸案件查緝工作規定》第2條的規定：交通肇事后逃逸案件，是指發生道路交通事故后，當事人故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現場的案件。“逃逸”即是逃離事故現場的行為。第二種是最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》(下文稱“解釋”)第2條的規定：“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第2條第1款規定和第2款第(1)至(5)項規定的情形之一，在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。第三種是陳興良《 刑法 疏議》中指出的，“逃逸是指發生交通事故后，不依法報警保護現場等待處理，而是私自逃跑，逃避法律追究的行為。”① 應當講，這三種表述是從不同的角度，來看待交通肇事后的逃逸行為。都有一定的合理性，但都未能全面地概括出交通肇事后逃逸行為的含義。判斷一行為是否屬于“交通肇事后逃逸”，應從以下幾方面加以分析： (一)交通肇事后逃逸的主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。當然實踐中，肇事者逃逸的動機也有其他表現，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現場后，很快通過報告領導或報警等方式，接受法律的處理。這種情形必須在司法實踐中加以區別對待，因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成棄車逃逸算不算肇事逃逸 了交通事故的發生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 交通肇事后逃逸的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。 交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的，屬于交通肇事罪的情節加重犯。構成該情節加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經構成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節在確定其是否構成交通肇事罪時加以考慮; 其次要求行為人明知自己已經發生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產生逃避法律追究的動機，也就不構成交通肇事逃逸行為。 再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務，但是逃避責任查清認定的行為，仍然構成交通肇事逃逸。 最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現場逃離，但也可以將被害人送往醫院后逃離，甚至在現場躲藏的情形。 由此可見，交通事故肇事棄車算逃逸，因為明明知道已經犯罪并且自己需要擔負責任，需要履行對被害人的搶救義務，但卻擅自離開現場，最后造成的后果也應當個人承擔。

; 車留在現場人走了算不算逃逸棄車逃逸算不算肇事逃逸 ，就得看行為人主觀上是不是為了躲避處罰而離開的，如果是則算逃逸，反之，則不算。

比如，行為人雖然離開現場，但目的是為了打電話報警、到附近的醫院求救、送傷者到醫院治療，因搶救無效死亡，而害怕與死者家屬產生沖突的情況等。足以證明其本身沒有逃避處罰的主觀動機，那車留在現場人走了就不算逃逸。但是，如果行為人是害怕因自己的過錯受處罰，所以棄車逃離現場，主觀上就是故意逃避，屬于肇事逃逸。

交通肇事逃逸就已經構成違法犯罪了，一般會按照交通肇事罪的標準進行處罰，那么即使肇事者無責，也會由于逃逸而負全責，并且還需要承擔刑事責任。

重大事故肇事逃逸和輕微逃逸是肇事逃逸的兩種情況。重大事故逃逸，逃逸者就將為自己的行為買單，承擔相應的刑事處罰和賠償責任。輕微事故逃逸雖然不用承擔刑事責任，但是也會被罰款和行政處罰，承擔事故賠償責任。

發生交通事故時，當事人是否屬于肇事逃逸，主要看以下幾種情形，符合以下情況的，則認定為肇事逃逸。

1當事人在知情的情況下，還駕車或者棄車逃逸的行為棄車逃逸算不算肇事逃逸 ；

2交通事故的當事人認為自己沒有責任，就駕車離開了事故現場；

3酒后駕車或無證駕駛，害怕承擔責任，在報案后直接逃離事故現場的行為；

4事故發生后把傷者送到醫院，在沒有確定傷員脫離生命危險就無故離開，或留下假的聯系方式和地址離開；

6有證據證明當事人就是在知情事故的情況下，選擇逃逸，但是當事人就是不承擔自己知情；

7事故雙方的當事人沒有達成協商，而其中一方在未留下任何聯系方式的情況下，強行離開。