火車撞死人賠償多少沒有具體規定鐵路上撞死人賠償標準 ，需要根據案件的具體情況決定。相關法律規定鐵路上撞死人賠償標準 ，因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標準 他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任。鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等，而對于正常行駛的火車撞人造成的傷亡事故，責任并不在鐵路一方，所以不需要承擔賠償責任。

《中華人民共和國鐵路法》

第五十八條

因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任鐵路上撞死人賠償標準 ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

1鐵路上撞死人賠償標準 ，現行設計不會撞死人

2鐵路上撞死人賠償標準 ，被撞死的一般是自己作

3鐵路上撞死人賠償標準 ，按法理鐵路上撞死人賠償標準 ，被撞死的要賠償高鐵運營損失

4，但一般會象征性的發撫恤金，而不是賠償。（可憐的錢）

你好，關于上述的問題，解答如下, 《鐵路法》的規定，“因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標準 他鐵路運營事故造企業應當承成人身傷亡的，鐵路運輸擔賠償責任”。這里所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償(而不是賠償)，是出于人道主義。《鐵路法》同條規定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任”。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。

不能因此就指責說火車是“撞人白撞”。因為，火車“撞人”與公路交通車輛“撞人”是在完全不同的情形下發生的。數千噸重的火車運行起來，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。火車在鐵路線以正常速度運行，如果發現在鐵路線上行走、坐臥的人員，火車司機在采取緊急制動措施之后，毫無別的辦法，只能任憑數千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續向前滑行直至停下。在列車有效制動距離以內，火車撞人是司機根本無法避免的，完全屬于不可抗力。

那么火車司機是不是可以預見行人而隨時采取預防人身傷亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入了“路權”的概念，即事故的責任由沒有“路權”的車輛全部承擔或者按“路權”大小由雙方分擔。鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何“路權”，就是說行人根本不應該在鐵路上行走坐臥。火車司機在駕駛的時候，不需左顧右盼避讓來往行人車輛，只需要集中精力?望前方。看過列車時刻表的人都知道，火車運行時間都精確計算到每分鐘。如果火車司機也像汽車司機一樣時刻準備隨時停車以避讓鐵路線上的行人，不但會帶來更大的事故隱患，危及后續列車旅客的人身安全，而且整個行車計劃非打亂不可，維護鐵路正常運輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經濟損失更加巨大。

據鐵路上撞死人賠償標準 我所知，火車撞人即使鐵路方面無過錯，也會對受害者進行一定數額的經濟補償。

由以上資料可見交通肇事與火車撞死人時間是截然不同的兩個概念，根據《鐵路法》規定因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業應當承成人身傷亡的，鐵路運輸擔賠償責任，而不是我們所說的交通肇事，在火車撞死人事件中。其實算做了交通事故上的特殊情況，所以特殊情況還需要特殊分析，我們也可以在有疑問時進行法律咨詢，幫助我們更好地解決事件。

法律上講通常都是不需要的。

《鐵路法》

第五十八條鐵路上撞死人賠償標準 ：因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標準 他鐵路運營事故造成人身傷亡的鐵路上撞死人賠償標準 ，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任鐵路上撞死人賠償標準 ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

《最高人民法院關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》

十一、人身傷亡的賠償范圍

鐵路法第五十八條規定的因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標準 他鐵路運營事故造成的人身傷亡，包括旅客傷亡和路外傷亡。

人身傷亡，除鐵路法第五十八條第二款列舉的免責情況外，如果鐵路運輸企業能夠證明人身傷亡是由受害人自身原因造成的，不應再責令鐵路運輸企業承擔賠償責任。

對人身傷亡的賠償責任范圍適用民法通則第一百一十九條的規定。1994年9月1日以后發生的旅客傷亡的賠償責任范圍適用國務院批準的《鐵路旅客運輸損害賠償規定》。

1、因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標準 他鐵路運營事故造成人身傷亡鐵路上撞死人賠償標準 的鐵路上撞死人賠償標準 ，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任”。責任在鐵路一方鐵路上撞死人賠償標準 的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償（不是賠償），是出于人道主義。

2、如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。例如行人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。 責任并不在鐵路一方的事故，實踐中鐵路方面一般會對傷亡者進行一定補償（不是賠償）。

鐵路部門有明確鐵路上撞死人賠償標準 的規定，火車正在開車，只要它不在車站，不小心擊中路人，火車就是負責任的。在過去，火車沒有加速，火車路兩側沒有封閉，但有一個提醒人們提醒行人要注意安全，所以行人應該注意安全，他們必須注意注意安全。否則，事故自己負責。

標題是汽車在高速公路中擊中人們承擔相應的責任，可以這輛車與火車相比嗎鐵路上撞死人賠償標準 ？汽車是高速的，雖然速度非常快，但與火車無關緊要。火車艙最長的車是這么長的。火車至少有十多輛車，這是一個。這輛車在高速公路上訪問了行人，去了，火車在鐵路上看到了行人？如果火車進入，它不是出軌嗎？這是兩個。在同一鐵路線上，它是附近的小型站。當過去沒有速度時，有一個乘客來下車，然后火車發生在進入車站并打擊事故。簡而言之，這個問題中的公路和高速鐵路無法比較。

在鐵路法中，很明顯，嚴格禁止走在鐵路線上。違反違反貿易的鐵路路，或行走坐在鐵路線上造成的人身傷害，它是由受害者的原因造成的，鐵路部門不承擔賠償責任。醫學費或葬禮費用。除非是因為火車是Derailled，否則鐵路部門應該承擔責任。

這些年來許多人喜歡跑到鐵路才能參加藝術照片，但這些人經常缺乏安全意識，他們甚至不知道鐵路和火車。結果，有一些悲劇。在這里，您必須提醒您，不要前往鐵路線。特別是，鐵路的鐵路非常明亮，鐵路在操作中，火車的速度往往更快。為了避免道路傷亡，有許多鐵路采取了支持凈護衛欄的措施。新的鐵路線，特別是火車的路線運行，以及通用水泥護欄和鐵球形家庭，以避免非工作人員進入該線路。所以加入護欄的鐵路更為不真實，否則它將面臨罰款甚至拘留。此外，鐵路道也很容易發生意外，汽車司機會遵守遇見守衛嘴巴的人的守護者的安排。如果它無人看管，請注意信號，或停在道路前方觀察鐵路兩側是否有火車，你一定不能幸運。