車被追尾后，對方全責，可以要求對方賠償造成的實際損失，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛的折舊費是不能具體估算的，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

擴展資料被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

參考資料來源：塔河縣人民法院——關于道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋

車被追尾后被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ，對方全責被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ，可以要求對方賠償造成的實際損失，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛的折舊費是不能具體估算的，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

擴展資料

有效預防車輛追尾、刮擦，還需做到“六不跟”，分別是：

1、不跟“串車”。“串車”即幾輛跟得很緊的車，如果在快車道行駛應盡量避免跟“串車”，一旦發生交通 事故會導致多車連環碰撞。

2、不跟空駛的出租車。出租車的行駛規律是最讓人琢磨不透的，只要見到路邊有乘客就會迅速變道剎車，讓后車司機防不勝防，因此，司機朋友在駕駛時盡量不要跟在空駛的出租車后面。

3、不跟故障車。一旦發現前車剎車燈出現故障或者點亮雙跳，就盡量避免跟著走。

4、不跟大型貨車、公交車。大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現事故視線受阻來不及反應，二是容易因為看不到交通指示燈或指示牌而造成闖紅燈。

5、不跟外地車。外地司機對本地路線路況都不熟悉，行車規律也很難把握，容易違反交通規則，所以還是遠離為妙。

6、不跟“新手”車。新手上路一般容易急剎甚至熄火，最好保持距離。

參考資料來源：黑龍江省塔河縣法院網-最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋

追尾對方要求賠償折舊費

追尾對方要求賠償折舊費，我們平時駕車行駛在路上的時候，一不小心就可能會發生交通事故，這時候不小心撞到人就需要進行一定的理賠被追尾后車輛折舊費誰來賠付 了，下面為大家分享追尾對方要求賠償折舊費。

追尾對方要求賠償折舊費1

一般情況下，法律不支持賠償折舊費

在司法實踐中，經常有車主向肇事者主張貶值損失，但基本都不會得到支持。而最高院也曾經對此明確做過說明，就是法律不考慮貶值損失。

這是為什么呢？主要有兩點原因被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ：

第一，法律不可能算的這么細。

在交通事故發生后，車輛進行被追尾后車輛折舊費誰來賠付 了維修，其實也存在用新零件替換舊零件的問題，如果計算了貶值損失，那要不要計算新舊零件之間的差價呢？顯然是不可能的。所以法律不可能也沒必要計算的這么詳細。

第二，貶值損失只是一種理念中的損失。

法律賠償的是實際損失，而貶值損失往往只存在想象中，并非實際損失。因為車輛的價值就在于其使用性。而發生事故后，只要修復完好，其使用價值就不會降低，對車主來說也無所謂損失。所謂的貶值損失只有在交易時才會產生，如果不交易，直接使用到車輛報廢，這輛車的貶值損失就是不存在的。所以法律并不支持車輛的貶值損失。

當然，對于一些極特殊的情況，法律是支持貶值損失的。比如說，待交易的新車，其對于商家來說，其價值就在于交易價值，而不是使用價值。如果在試駕時發生交通事故，那必然造成車輛的交易價值降低。對商家而言，這損失就是客觀存在的。這種情況下，就需要賠償車輛的貶值損失了。

追尾對方要求賠償折舊費2

車被追尾后，對方全責，可以要求對方賠償造成的實際損失，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛的折舊費是不能具體估算的.，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

有效預防車輛追尾、刮擦，還需做到“六不跟”，分別是：

1、不跟“串車”。“串車”即幾輛跟得很緊的車，如果在快車道行駛應盡量避免跟“串車”，一旦發生交通 事故會導致多車連環碰撞。

2、不跟空駛的出租車。出租車的行駛規律是最讓人琢磨不透的，只要見到路邊有乘客就會迅速變道剎車，讓后車司機防不勝防，因此，司機朋友在駕駛時盡量不要跟在空駛的出租車后面。

3、不跟故障車。一旦發現前車剎車燈出現故障或者點亮雙跳，就盡量避免跟著走。

4、不跟大型貨車、公交車。大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現事故視線受阻來不及反應，二是容易因為看不到交通指示燈或指示牌而造成闖紅燈。

5、不跟外地車。外地司機對本地路線路況都不熟悉，行車規律也很難把握，容易違反交通規則，所以還是遠離為妙。

6、不跟“新手”車。新手上路一般容易急剎甚至熄火，最好保持距離。

追尾對方要求賠償折舊費3

一、交通事故追尾賠償折舊費嗎?

交通事故追尾不賠償折舊費，車輛賠償中有一項是“車輛傷損貶值賠償”，但這項賠償不在保險范圍內。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持的。

事故期間車輛的維修費用和合理的代步費用是符合法律規定的，但是折舊費沒有法律依據，法院一般不支持。

車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用于更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。

車輛折舊費的調整方法是以車輛的資金回收費用(在社會折現率條件下)替代車輛的財務折舊費。

車輛資金回收費用等于汽車經濟價格(扣除購置附加費)乘以年資金回收系數，再除以平均單車年運輸周轉量。

二、交通事故糾紛案件中，涉及的賠償問題一般包括財產損害賠償和人身傷害賠償：

財產損害賠償的范圍主要包括：修車費;車上貨物損失等。修車費：根據修車發票上的合理數額認定，如果車輛已經報廢應折價賠償;事故中車上物品的損壞賠償，應當按實際損失進行賠償。

人身損害賠償的項目主要有：醫療費;誤工費;住院伙食補助費;護理費;殘疾者生活補助費;殘疾用具費;喪葬費;死亡補償費;被扶養人生活費;交通費;住宿費等等。其中，誤工費包括兩部分：

一是當事人在看病、住院期間不能上班造成的誤工費，

二是因處理交通事故善后事宜的誤工費。

在當代社會現在發生交通事故，造成比較多的一些傷害，還是財產方面的損失，比如說有車輛方面的毀損等等，當然車輛它可能是存在著所有的費用的，在這個費用當中，我們國家的交強險是不予賠付的，也就意味著不在這個賠償的范圍之內，所以對大多數人來說是獲得不了這項賠償的。

新車被追尾了對方賠償折舊費如下被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ：新車被追尾貶值賠償費應當由相關評估鑒定機構進行評估被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ，并作為計算依據。

一般來說發生道路交通事故后賠償的損失計算的是直接損失被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ，對于車輛貶值費由于取證較難，且證據關聯性可能難以證明，對于這一訴求最終可能不會得到法院的支持。

一、法院支持索求賠償的情況

1、維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用被追尾后車輛折舊費誰來賠付 ；

2、因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

3、依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

二、交通事故折舊費起訴流程

交通事故新車折舊費當事人起訴應當向人民法院遞交起訴狀，并按照被告人數提出副本。書寫起訴狀確有困難的，可以口頭起訴，由人民法院記入筆錄，并告知對方當事人。

三、交通事故發生的乘車人包括哪些人

1、有償的同乘者。是指機動車交通事故中在遭受損害的一方的機動車內的支付交通費的或付出相當于交通費用的乘車人；

2、好意同乘者。又可叫做無償的好意同乘者。所謂好意同乘者，通常是指無償搭乘被追尾后車輛折舊費誰來賠付 他人車輛，或利用他人車輛裝載自己貨物的人。這里所說的無償是泛指各種免費利用他人車輛的情況；

3、商家或有關單位特定接送的人。這些人員一般包括：商家根據自己經營活動的需要，為促進自己商品的銷售，方便顧客購物，在交通不便的區域免費固定發車所接送的顧客;一些單位根據工作需要接送的有關開會人員或辦理其他公務的人；

4、乘坐班車的人和執行職務行為中的乘車人等。

4、非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。