貨車司機意外身亡得看是雇傭關系，還是承攬關系，如果是前者，需要承擔，后者，無需承擔，另外作為法定代表人，如果有限公司貨車車主自然死亡 的，由公司承擔，個體工商戶的，承擔連帶責任。

法律分析

有的人一生平安喜樂，也有的人一生坎坷不斷。現代社會，為貨車車主自然死亡 了維護人生命的尊嚴，減少各種意外給人帶來的傷害，已經出臺各種對意外死亡給予保險賠償的制度。私營工人的傷害也屬于工傷，原則上由用人單位承擔責任。如果雇傭關系以外的第三方對雇員造成人身傷害，有權獲得賠償的人可以要求第三方承擔賠償責任，也可以要求雇主承擔賠償責任。用人單位承擔賠償責任后，可以向第三人追償。如果雇員在其雇傭活動中因安全生產事故遭受人身傷害，并且雇主或分包商知道或應該知道接受合同或分包業務的雇主沒有相應的資格或安全生產條件，與發包人承擔連帶賠償責任。如果受害人死亡，如果存在勞動關系或者能夠證明存在勞動關系，根據法律規定，貨車車主自然死亡 他可以獲得當地城鎮居民年平均收入32倍的死亡賠償金，以及贍養費、贍養費和供養人的喪葬費。如果不存在勞動關系或勞動關系的存在無法證明，只能根據人身傷害進行賠償，這使得取證困難。

法律依據

《中華人民共和國民法典》

第一千一百九十二條 個人之間形成勞務關系，提供勞務一方因勞務造成他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權責任。接受勞務一方承擔侵權責任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務一方追償。提供勞務一方因勞務受到損害的，根據雙方各自的過錯承擔相應的責任。提供勞務期間，因第三人的行為造成提供勞務一方損害的，提供勞務一方有權請求第三人承擔侵權責任，也有權請求接受勞務一方給予補償。接受勞務一方補償后，可以向第三人追償。

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司機應該避免一些嚴重的行為

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意外事故應該引起重視

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希望人們平安的出行

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廣西柳州貨車車主自然死亡 ，一停在馬路邊數天貨車車主自然死亡 的桂A牌照貨車被發現司機已在駕駛室中身亡。據悉，貨車停在路邊的數天里車廂一直保持著打開狀態，駕駛室車門并未上鎖。經趕到的醫務人員檢查，男子已無生命體征。

廣西貨車停路邊數天，司機竟已去世多日

為生活而奔波，為家庭而努力，這是很正常的現象，能夠背負起家庭的責任，出門工作賺錢養家，這雖然辛苦，但是也是一種擔當，而成年人的世界沒有容易二字。有的時候，可能意外就突如其來，在毫無準備的情況下，降臨到自己頭上，但是這也是無可奈何的，因為工作繁重，勞累過度發生一些意外，也是很常見的現象，這就是生活。

10月25日，廣西柳州。一條心酸的視頻在網絡上引起熱議，一輛桂A牌貨車停路邊數天，男子在駕駛室中身亡。貨車停在路邊的數天里，車廂一直呈打開狀態。駕駛室車門并未上鎖，經醫務人員檢查男子已無生命體征。

這是誰的父親又是誰的兒子。誰的親人消失了這么多天沒有音訊，也沒有人報案尋找呢，也許是家人習慣了外出的親人，疏于聯系，也許是短時間內沒有找到，可是為什么大貨車上只有一個司機呢，不是應該有兩個人嗎，這樣更可以互相替換休息。

大貨車司機辛苦，長期處于疲勞狀態

貨車大多跑長途，連續駕駛司機本來就容易產生疲勞。而大車司機更累，即使不開車也得不到好的休息。因為擔心車上的貨物，油箱中的燃油，大車司機即使休息也只能睡在車里，而且時刻要保持警惕。

精神一直處于緊綁狀態，時間久了身體自然吃不消。而幾十萬的車錢加上等在家里的老小，容不得他們勞累了就回家休息。周而復始，特別容易突發急性病，像心梗或者腦出血。而這些急性病都需要及時搶救，如果錯過了救治時間，人很快就沒了。

想必這位司機就是遇到這樣的情況，車廂門開著說明病發時司機正在車廂里。覺得身體不對勁就想著到駕駛室休息一下，因為身體疼痛連車門都忘記鎖上。只是沒想到這一睡便沒有再起來了。

為了安全起見，很多大貨車都是夫妻檔

但不少家庭都是上有老下有小的，夫妻都離開了，家里的老人孩子由誰去照顧？所以不少司機只能是單槍匹馬上陣，真有事時都不知道找誰。特別是像這種突發情況，即使家人給他打電話找他，可他還能接得到嗎？聽不了電話，他家人去哪里找他？

雖然如此，但我還是想說，貨車司機們請珍惜貨車車主自然死亡 你們的身體，你們的妻兒老小還在家等著呢，把車停下好好休息一下。同時也希望大家如果遇到貨車司機時能多包容和理解一下他們。