屬于航空公司原因如運力調配、機械故障可以要求補償。目前國內航空公司延誤補償標準為延誤4-8小時補償100元;延誤8小時以上補償200元。補償是航空公司對于航班延誤表示飛機機械故障延誤賠償 的歉意，屬于贈與行為，不同于賠償，賠償是需要標的的，需要法律法規支持，仲裁部門裁定。非航空公司原因延誤，如空管管制、機場設施、天氣、航油保障等，航空公司不承擔責任但會盡社會義務，如安排餐食、飲料等。 《中華人民共和國民法典》 第八百二十條 承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其飛機機械故障延誤賠償 他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責于承運人的除外。

《延誤補償》要求飛機機械故障延誤賠償 ，航空公司因自身原因造成飛機機械故障延誤賠償 的航班延誤必須給予乘客補償。其中飛機機械故障延誤賠償 ，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據自己飛機機械故障延誤賠償 的經濟實力確定各自補償的標準。例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。

首先飛機機械故障延誤賠償 ，旅客應注意查看“保險責任”和“責任免除”條款飛機機械故障延誤賠償 ，因為不是所有的延誤都可以賠償。只有航空公司自身原因導致的延誤才能獲得賠償飛機機械故障延誤賠償 ，包括飛機晚點、計劃變化、機械故障、空勤人員身體狀況等。我國的《民用航空法》、《航班延誤經濟補償指導意見》等都對航空公司的航班延誤有所規定，如果是自身原因引起的延誤，航空公司應承擔責任。但是具體如何承擔責任，并沒有明確的規定。《航班延誤經濟補償指導意見》只指出天氣、機械故障等可以歸為航空延誤的不可抗力，保險公司或航空公司無須賠償旅客任何經濟和精神損失。航班延誤險的保費、賠付條件和金額分別是如保費20元，根據不同產品，賠付金額不同，一般延誤4小時及以上賠償200元/次或400元/次。 此外，申請理賠確實有點“費時費力”。下載、打印、填寫“索賠申請表”，找航空公司開“航班延誤”蓋章證明都屬于“規定動作”，而 身份證 或護照、航班延誤情況說明，以及被許多旅客弄丟飛機機械故障延誤賠償 了的登機牌都是必備物資。四處奔波、收集材料還不夠，想要拿到 賠償金 的旅客還得在指定期限內，保險公司對延誤險的理賠有嚴格的時限，如限定在航班到達后2天內提出索賠，或5天內提交全部材料。自己送至或寄到保險公司，花費時間且不說，郵寄費用還要由旅客自己承擔。如此洋洋灑灑的申請流程，難怪讓廣大旅客“望而卻步”，只好眼睜睜地放棄了自己的賠償金，白白“貢獻”給保險公司。 航班延誤險，是指投保人(旅客)根據航班延誤 保險合同 規定，向保險人(保險公司)支付保險費，當合同約定的航班延誤情況發生時，保險人(保險公司)依約給付保險金的商業保險行為。航班延誤險 賠償標準 從法律性質上分析，航班延誤險屬于商業保險、自愿保險和財產保險，以大眾保險 股份有限公司 的航班延誤保險條款來具體解讀航班延誤保險的主要內容。若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險理賠(即可額外享受200元補償)。

依據中國航協《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規范(試行)》飛機機械故障延誤賠償 ：

1、由于承運人原因造成航班延誤、取消飛機機械故障延誤賠償 ，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上飛機機械故障延誤賠償 ，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現金補償。

2、航班延誤經濟補償適用于由于承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因;

3、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經濟補償范疇。

4、對于承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。

目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所;在原預定航班離站時間后4-8小時(含8小時)內成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300-450元的購票折扣、里程或其飛機機械故障延誤賠償 他方式的等值補償，或是人民幣200元(也有直接補償人民幣300-400元的);在8小時以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300-450元的。