武漢6•22空難武漢翻船事故2018年6月 的事故原因是：在局部惡劣氣候武漢翻船事故2018年6月 的條件下武漢翻船事故2018年6月 ，機組人員違章飛行，機長決策錯誤，塔臺管制員違章指揮造成的重大責任事故。

2000年6月22日下午，一架武漢航空公司的民航客機在武漢市漢陽區黃金口失事，機上42人無一生還。

飛機失事的準確時間是6月22日下午15時30分，此架飛機是從湖北恩施機場飛往武漢王家墩機場的武漢航空公司客機 ，機型是運-7型，初步分析飛機是在快要著陸時發生故障，以至墜落，包括機組人員在內，遇難者共有42人。

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武漢6•22空難事故的處理結果：

2001年4月13日，武漢市紀委、監察局對“6•22武航空難”一事故的有關責任人作出處理。武漢航空公司黨組書記、經理程耀坤受到行政記大過處分。

對空難發生時的武航塔臺指揮等人，有關部門分別給予免職、留黨察看等不同處分。當時執行恩施至武漢WU343航班飛行任務的機長陳保安已在空難中身亡，免于追究責任。

“6•22空難”后，武航進行武漢翻船事故2018年6月 了安全生產大整頓，并已順利完成由王家墩機場到天河機場的轉場。

參考資料來源：人民網-目擊武漢6•22空難

參考資料來源：百度百科-武漢6•22空難

沒有隱瞞武漢翻船事故2018年6月 ，網上都能查到相關報道。

2016年7月27日下午3點40分左右，高郵湖上出現罕見龍吸水現象，持續時常達到 10 多分鐘。有人用視頻記錄下來當時武漢翻船事故2018年6月 的一幕。

2007 年9月6日傍晚，江蘇高郵市西部高郵湖湖心，龍卷風形成高達千米、水天相接武漢翻船事故2018年6月 的黑色水柱 ( 俗稱“龍吸水” ) ，湖面水位同時下降幾厘米。

“龍吸水”持續約 10 分鐘后消失時，大雨傾盆。發生龍卷風時，高郵湖上船只不多，所幸沒有發生翻船事故。

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“龍吸水”現象近期在廣東也曾出現，2018年7月23日上午11時40分左右，深圳小梅沙海域出現“龍吸水”現象，持續武漢翻船事故2018年6月 了5分鐘左右。2018年6月26日早上6:37 -6:55，深圳市天文臺監控設備完整記錄到一次“龍吸水”現象，出現在西涌海上。

“龍吸水”是一種出現在溫暖水面上空的龍卷風，當雷雨云團附近的空氣快速旋轉，形成渦旋，并向下伸展觸及水（地）面，形成了“龍吸水”（龍卷）現象。

雖然“龍吸水”現象一般影響范圍較小，強度較弱，破壞力也沒有陸龍卷強，但是其常常伴有短時大風，仍具備相當的破壞力。

專家提醒，市民在看到水龍卷時不要靠近，拍攝時盡量遠離龍卷，不要在龍卷附近及其前進方向活動。

參考資料來源武漢翻船事故2018年6月 ：鳳凰網-廣東江門驚現“龍吸水”奇觀

參考資料來源：鳳凰網-高郵出現罕見“龍吸水” 持續10多分鐘

當地時間2018年7月9日武漢翻船事故2018年6月 ，泰國官方通報救援最新進展：目前事故已造成41名中國公民遇難武漢翻船事故2018年6月 ，另外在11名失聯人員中有5人可能生還，6人需要再次確認是否幸存。

7月8日，泰國旅游和體育部部長威拉薩（右三）在新聞發布會上對普吉翻船事故造成重大傷亡深表痛心，并率現場泰方官員鞠躬道歉，向遇難者致哀。

救護人員和醫護人員營救被困游客

當地時間7月6日，泰國普吉島海域附近，泰國皇家海軍第三區司令部發布照片，顯示一艘觀光船在海中沉沒。