2021年全國因交通事故死亡人數是61703人。

2021年中國交通事故死亡人數為61703人全國近期發生的交通事故 ，同比下降1.7%全國近期發生的交通事故 ；中國交通事故受傷人數為250723人全國近期發生的交通事故 ，同比下降2.1%。

其中2021年中國交通事故中死亡人數最多地區為廣東4678人；交通事故中受傷人數最多地區為湖北25322人。

2021年中國機動車交通事故發生數量為211074起，同比下降1.8%；非機動車交通事故發生數量為29969起，同比增長3.2%。

其中汽車交通事故發生數量為156901起，同比下降1.5%；摩托車交通事故發生數量為45789起，同比增長0.3%；拖拉機交通事故發生數量為1591起，同比下降14.7%；自行車交通事故發生數量為2611起，同比增長14.4%；行人乘車人交通事故發生數量為3480起，同比增長1.4%。

2009年，全國道路交通事故238351起，死亡67759人，受傷275125人，直接財產損失9.1億元，同比分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，一次性死亡10人以上全國近期發生的交通事故 的道路交通事故24起，比去年同期減少5起。全國每萬輛車死亡率為3.6，同比下降0.7。

2009年我國道路交通事故分析有以下特點:一是超速、酒駕、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為造成的死亡人數明顯下降，分別下降10.1%、13%和15.2%。自8月15日開展嚴厲查處酒后駕駛違法行為專項行動以來，我國酒后駕駛事故起數同比下降39.6%。二是省級道路事故死亡人數同比下降9.8%，高速公路百公里事故死亡人數下降10%。三是惡劣天氣引發的事故死亡人數同比上升，特別是下半年，雨雪霧等惡劣天氣引發的道路交通事故死亡人數同比上升13.3%。從全國各地區情況來看，西北地區因惡劣天氣事故死亡人數同比增長最多，增長22.9%，東北、華東、華北地區分別增長8.9%、8.2%、3.1%。四是摩托車事故導致死亡人數波動上升。3月以來，摩托車事故死亡人數呈波動趨勢，逐月上升。無證駕駛、未按規定避讓、超速行駛是造成摩托車事故的主要原因，造成的死亡人數分別占摩托車事故死亡人數的25.1%、11.7%和8.1%。5.營運車輛引發的事故導致一次性死亡10人以上的道路交通事故比例上升。共發生事故19起，占同類事故總數的79.2%，同比上升3.3個百分點。在因車輛事故造成一次作業死亡10人以上的道路交通事故中，因駕駛人超速行駛造成的有8起，占42.1%全國近期發生的交通事故 ；國省道14條，占比73.7%，同比上升7.7個百分點；8起事故中，事故涉及的客運車輛營運距離小于400公里，占42.1%，同比增長3.2個百分點。車輛事故比例高，主要是因為個別運輸企業沒有嚴格控制聘用從業司機；少數運輸企業違規經營，對明顯不符合國家相關標準的營運車輛出具二級維修證明；一些運輸企業不履行對駕駛員的安全教育和管理職責；一些地方交通運輸管理機構對隱患整改不力不追究企業責任。

2010年是實施“十一五”規劃的最后一年。國家相關產業政策的帶動作用明顯。機動車、駕駛人、公路里程將繼續保持較快增長勢頭。全國也將迎來上海世博會和廣州亞運會。國省干線公路和高速公路客貨運量、周轉量將持續增加，道路交通事故預防任務艱巨繁重。各級公安交通管理部門將繼續圍繞預防道路交通事故，推動完善政府統一領導、相關部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局，充分發揮各級道路交通安全工作聯席會議成員單位的職能作用，加強營運車輛源頭管理， 督促運輸企業落實交通安全主體責任，深化平安暢通縣創建活動，進一步加大超速、酒駕等交通違法行為專項整治力度，全力保障道路交通。

據中國氣象局預報，近期影響我國的冷空氣活動頻繁，勢力較強，大部分地區將出現雨雪天氣并伴有強降溫過程，路面易在雨雪后迅速結冰，摩擦系數降低，運行中的車輛極易側滑、側翻、旋轉等情況，如果車輛同時有超載、超速等交通違法行為，其安全性能將極度下降，遇有特殊情況往往轉向困難、制動距離加長，極易引發重道路交通事故。部分柴油貨車還有可能因低溫凍結油路，無法正常行駛。在此提醒大家盡量避免雨雪天氣駕車出行，如確需駕車出行，請要注意行車安全：一是降低行車速度，保持行進中車速平穩。二是行車中一般情況下應與前車保持安全距離，不要空檔滑行，避免猛踩剎車。三是盡量不要在冰雪路面上超車、并線。四是駕車拐彎須提前減速，注意避開彎道內的積雪、結冰。

人們在道路上進行活動全國近期發生的交通事故 ，玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。 安全有常識

2005年，全國共發生道路交通事故450254起，比2004年減少67635起，下降13.1％全國近期發生的交通事故 ；造成98738人死亡，同比減少8339人，下降7.8％；造成469911人受傷，同比減少10953人，下降2.3％；直接財產損失18.8億元，同比減少5.1億元，下降21.2％。車死亡率為7.6萬，比2004年減少2.3%。

（一）24個省（區、市）發生全國近期發生的交通事故 了特大交通事故。其中，江西、廣東各發生4起，山西、云南各發生3起，河北、內蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陜西、甘肅、青海13個省（區、市）各發生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省（區、市）發生特大交通事故起數比2004年減少2起以上。其中，四川同比減少7起，廣西同比減少3起。另外，江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。

（二）5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分別發生了7起和6起。2005年春運期間發生4起特大交通事故，比2004年減少14起，下降77.8％。

（三）超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重，機械故障導致事故增多。47起特大交通事故中，因駕駛人超速行駛導致12起，占總數的25.5％；因疲勞駕駛導致7起，占總數的14.8％；因違法超車、違法占道行駛等導致事故5起，占總數的10.6％。有17起事故中存在客車超員違法行為，占總數的36.2％。此外，因機動車制動失效、爆胎等原因共導致9起事故，占總數的19.1％，比2004年增加3起。

（四）營運車輛肇事突出。47起特大交通事故中，營運客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數的61.7％和60％。跨省長途營運客車肇事12起，占營運客車事故總數的41.4％；中短途營運客車肇事17起，占營運客車事故總數的58.6％。營運貨車肇事16起，造成296人死亡，分別占總數的34％和36.7％。

（五）國道、省道和高速公路上特大交通事故多發。47起特大交通事故中，在公路上發生44起，造成746人死亡，分別占總數的93.6％和92.3％。其中，國道、省道上共發生22起，比2004年減少2起,占總數的46.8％；縣道、鄉道上共發生7起,同比減少15起。高速公路上發生10起，同比增加了2起。

（六）事故形態以單方事故為主，墜車事故較多。47起特大交通事故中，共發生單方事故28起，占總數的59.6％。其中，有21起為墜車事故，多發生在西部多山地區，占總數的44.6％。非單方事故中，發生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，兩者合計占事故總起數32.6％。

下半年全國道路交通安全發展趨勢及基本工作思路。下半年，全國道路交通運量將持續形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度將加大公路事故預防工作的難度；農民生產、生活出行增多，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人現象仍將存在。進入7月份，持續高溫天氣，疲勞駕駛將對交通安全產生一定影響；暑期旅游和晨間道路交通活動增多。從2001年至2005年交通事故統計數據看，7月份平均發生交通事故52803起，死亡人數在7700人至8900人之間，平均死亡8438人，占全年總死亡人數的8 %，高于3月、4月、5月、6月；平均發生一次死亡5人以上特大交通事故26起，其中平均發生一次死亡10人以上事故3.2起。

針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數同比減少的工作目標，全國公安機關交通管理部門將繼續深入貫徹4•17會議精神，深化“五整頓”“三加強”工作措施，全面推進“平安暢通縣區”活動，繼續開展專項整治。第三季度要繼續把預防群死群傷的特大道路交通事故作為重點，抓住事故易發、多發的重點省份，解決突出問題，實施重點突破帶動全局戰略。為此，公安部決定從7月1日至9月30日，在福建、湖北、湖南、廣西、廣東、重慶、四川、貴州、云南等9省（區、市）開展為期3個月的預防特大道路交通事故專項行動。通過依法從嚴查處交通違法行為，在嚴管交通秩序上有新的突破；強化運輸企業交通安全檢查，在督促企業落實責任制上有新的突破；加大危險路段排查整治力度，在改善道路通行條件上有新的突破；深化交通安全宣傳教育工程，在提高公民交通安全意識上有新的突破；深入調查研究，在認識和把握事故規律上有新的突破。總之，通過開展專項行動，消除一批客運安全隱患，整改一批公路危險路段，查處一批嚴重交通違法行為，使公路和農村地區道路通行秩序明顯好轉，群死群傷特大交通事故得到遏制。

記者從公安部獲悉，去年全國共發生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。因駕駛員違法駕車導致交通事故的有465083起，造成93550人死亡，占全年死亡總數的87.4%。

據公安部統計數據顯示，2004年全國發生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。

據了解，2004年特大道路交通事故發生的時間相對集中在春運期間，地點相對集中在西南部地區，僅在春運40天內，就發生一次死亡10人以上群死群傷特大事故18起，占總數的32.7%。

為確保今年春運工作安全展開，公安部作出不合格車輛禁止上路、嚴禁長途客車超員、超速、疲勞駕駛等規定。

公安部交通管理局局長楊鈞介紹，春運期間，各級公安機關要組織開展客運交通安全大檢查，要會同道路運輸管理機構督促客運企業和業主對大、中型客車的運行安全狀況進行全面檢查。

另外，要加強路面交通管理和控制，及時了解掌握雨、雪、霧等惡劣氣候對道路通行的影響，加強惡劣天氣條件下山區公路和高速公路交通事故預防工作。

候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下，九死一生。

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有車來，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

金玉有值，生命無價，遵守交規，平安一生。

1998年 全國共發生道路交通事故346129起 共造成78067人死亡

1999年 全國共發生道路交通事故41.3萬起 共造成8.4萬人死亡

2000年 全國共發生交通道路事故61.6萬起 共造成93853人死亡

2001年 全國共發生道路交通事故75.5萬起 共造成10.6萬人死亡

2002年 全國共發生道路交通事故77.3萬起 共造成10.9萬人死亡

2003年 全國共發生道路交通事故667507起 共造成104372人死亡

2004年 全國共發生道路交通事故465083起 共造成93550人死亡

2005年 全國共發生道路交通事故450254起 共造成98738人死亡

2006年 全國共發生道路交通事故378781起 共造成89455人死亡

1998——2006年，據不完全統計因道路交通事故死亡的人數就高達857035人，傷殘的還沒有統計！9年間就死全國近期發生的交通事故 了將近86萬人！

夠觸目驚心的全國近期發生的交通事故 了吧全國近期發生的交通事故 ？！！！值得我們深思！