在交通信號燈或者信號燈停止使用的時間無信號燈路口撞人扣幾分 ，通過十字路口機動車雙方都直行的情況下發生的碰撞事故無信號燈路口撞人扣幾分 ，由應該讓行的一方承擔事故的全部或者主要責任。

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條 之規定，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口： 　

（1）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（2）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車了望，讓右方道路的來車先行；

（3）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

（4）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

2. 簡單直接地來說， 　

（1）一方路口有讓行交通標志的，需要讓優先通行的一方先行，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其無信號燈路口撞人扣幾分 他違法行為的）

（2）沒有紅綠燈的，由東向西的讓由北向南的先通行，由北向南的讓由西向東的先通行，由西向東的讓由南向北的先通行，由北向南的讓由東向西的先通行。否則發生碰撞以后，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其他違法行為的）。 　

3. 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。[因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

4 . 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書

具體由交警判責，對于交警判責不滿的可以提交法院，。如果有保險，并且在保險責任范圍之內的事故，盡量由某一方承當全責，處理方便一些，如果都只有交強險，就最都是半責。

事故責任劃分要根據實際情況來判定，以交警部門出具無信號燈路口撞人扣幾分 的事故責任認定書為準。

在城市交通體系當中，大多數路口都是有信號燈無信號燈路口撞人扣幾分 的， 但在城市部分路口及農村交通體系中沒有信號燈的路口很多。在此類路口一旦發生這種事故，其責任判定根據實際情況確定。

未讓有優先通行標志的主路車輛先行，發生事故支路車輛負全責。

這是在沒有信號燈的路口發生交通事故后判定責任的重要標準之一，如果在某條道路上有優先通行標志，一旦發生交通事故，未讓行優先通行主路車輛的車輛需在此次事故中負全部責任。

簡單一點說就是哪一方道路上有優先通行標志，此車輛在事故中就是無責任的，反之則負全責。

兩條路都未標注優先通行標志，遵守讓右原則。

這個標準的意思是在兩條路上都沒有標注優先通行，也就是并未畫出主路和支路，在這種狀況下，左方車輛需讓行右方車輛先行。否則出現交通事故后，未讓行方需負事故全部責任。

舉一個簡單例子，假如在一農村十字路口，兩條道路都未標注優先通行標志，一輛車由北至南行駛，一輛車由東向西行駛，由東向西行駛的車輛需要進行讓行，否則一旦發生交通事故，就需要承擔全部責任。

出現交通事故一定要報警，責任劃分以事故責任認定書為準。

在沒有交通標志的路口發生交通事故后，如果雙方在責任劃分上無法達成一致，那最好還是選擇報警，由交警來確定雙方責任劃分。

交警在到達現場后，會根據實際情況和法律法規規定在一定時間內出具事故責任認定書，雙方責任劃分以交警部門出具的事故責任認定書為準。

無信號燈十字路口撞車無信號燈路口撞人扣幾分 的無信號燈路口撞人扣幾分 ，如果是一方無信號燈路口撞人扣幾分 的行為引起撞車的，由這一方承擔全部責任。如果撞車是雙方引起的，則雙方根據各自的行為進行責任劃分，過錯大的，承擔主要責任無信號燈路口撞人扣幾分 ；過錯小的，承擔次要責任。

【法律依據】

《道路交通事故處理程序規定》第六十條

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，無信號燈路口撞人扣幾分 他方無責任。