應該和天氣有關吧晚點三個四個小時 ，最近北方暴雨不斷。極端天氣也經常出現晚點三個四個小時 ，晚點停開晚點三個四個小時 ，可以理解晚點三個四個小時 ，安全第一嘛

1、火車數量太多。

全國各地每座城市晚點三個四個小時 ，每天都會有許多火車經過晚點三個四個小時 ，但火車站的站臺是有限的，如果某一輛火車需要提前進站，可能會與其他火車行程相撞，發生這樣的情況，可能導致前列火車出現故障，火車進站需要做減速運動，一旦發生意外，后果不堪設想，所以火車寧愿晚點，也不能提前進站，只有保障安全的前提下，才能讓火車移動。

2、天氣原因。

下雪或下雨的天氣對火車都有影響，為了保障旅客的安全，遇到不好的天氣時，火車會降低行駛速度，可能發生晚點的情況，隨著科學技術和道路交通的完善，每個地方的鐵路系統正在優化中，提高了行駛效率，既不會發生意外也能準點到達。

嚴格按照時刻表運行

每趟列車需要謹遵列車時刻表，每行駛一個區間都需要依靠列車時刻表來停靠，也需要按照時間表發車，平時乘客購買車票上車時間，也以此作為參考，如果恰好將時間定在發車時間前幾分鐘，旅客可能無法正常上車，一輛列車是否正常運行，離不開嚴格的時間觀念。

在沒有特殊情況的時候，火車一切的行動都是由調度室安排好的，他們會根據實際情況來安排火車的車次，盡可能的減少晚點的可能。但是由于現實的原因，火車晚點的情況還是時有發生。

說晚點三個四個小時 的是T169吧晚點三個四個小時 ，常年晚點晚點三個四個小時 ，原因如下晚點三個四個小時 ：

T169在上海到株洲區間的排點過于緊張，而這段區間的牽引機車也就是車頭多為DF11、DF4D提速、達速能力不足，因而容易造成晚點。

T169次到達株洲站的時候是株洲站站臺運用最緊張的時候，所以常常要在站外等候一段時間才能進站，加劇晚點。