交通肇事逃逸 行為怎么判刑？ 《 刑法 》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理 法規(guī) 交通棄車(chē)逃逸判幾年 ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其交通棄車(chē)逃逸判幾年 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 《道路交通安全法》第一百零一條規(guī)定， 造成交通事故后逃逸 的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終身不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。上述規(guī)定泛指各類(lèi) 交通事故 ，只要是造成交通事故后逃逸的，就應(yīng)當(dāng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并且終身不得重新取得駕駛證，而不論其造成交通事故后果的大小。也就是說(shuō)，法律規(guī)定懲罰的交通肇事逃逸行為，與駕駛?cè)嗽斐山煌ㄊ鹿屎蠊妮p重?zé)o關(guān);構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 對(duì)六個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩次以上特大交通事故負(fù)有主要責(zé)任或者全部責(zé)任的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令消除安全隱患，未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)，禁止上道路行駛。 肇事逃逸構(gòu)成 交通肇事 后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面： (一)主觀(guān)方面：主觀(guān)方面即行為人的主觀(guān)動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然 交通肇事罪 是 過(guò)失犯罪 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^(guān)方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀(guān)方面。 (二)客觀(guān)方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀(guān)方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來(lái)規(guī)定的。也就是說(shuō)如果行為人的先前行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無(wú)執(zhí)照駕車(chē)、無(wú)牌照駕車(chē)《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。 (三)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)” 。行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門(mén)處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無(wú)論從主觀(guān)方面還是客觀(guān)方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，行為人的主觀(guān)惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過(guò)重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。 綜合上面所說(shuō)的，交通肇事逃逸是屬于一種嚴(yán)重的違法行為，而且對(duì)于逃逸行為只要發(fā)生了重大的事故，還會(huì)判刑，判刑的標(biāo)準(zhǔn)就要按照案件的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行，所以，駕駛員一定要承擔(dān)起該有的責(zé)任，不能做做錯(cuò)了事，還去逃避。

交通事故棄車(chē)逃逸有以下責(zé)任：

1、由公安機(jī)關(guān)予以行政處罰交通棄車(chē)逃逸判幾年 ，吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，終生不得重新取得；

2、發(fā)生重大事故，構(gòu)成交通肇事罪的，處三年以上七年以下有期徒刑。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其交通棄車(chē)逃逸判幾年 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條

違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第99條規(guī)定交通棄車(chē)逃逸判幾年 ，造成交通事故后逃逸交通棄車(chē)逃逸判幾年 ，尚不構(gòu)成犯罪的交通棄車(chē)逃逸判幾年 ，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上兩千元以下罰款交通棄車(chē)逃逸判幾年 ，可以并處十五日以下拘留。發(fā)生交通事故后逃逸，致一人以上重傷的，犯交通肇事罪，處3年以下有期徒刑或者拘役；

發(fā)生交通事故后逃逸，致一人以上死亡的，犯交通肇事罪，處3至7年有期徒刑；發(fā)生交通事故后逃逸，致人因得不到及時(shí)救治死亡的，處7年以上有期徒刑至無(wú)期徒刑。

交通肇事后逃逸的社會(huì)危害性大，常使被害人無(wú)法得到救助而死亡，損失無(wú)法得到及時(shí)賠償，偵破案件的難度增大，因此刑法第一百三十三條規(guī)定交通棄車(chē)逃逸判幾年 ：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑”。

擴(kuò)展資料：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十五條　醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用。

搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

參考資料來(lái)源：百度百科-中華人民共和國(guó)道路交通安全法

交通肇事后逃逸交通棄車(chē)逃逸判幾年 的社會(huì)危害性大交通棄車(chē)逃逸判幾年 ，常使被害人無(wú)法得到救助而死亡，損失無(wú)法得到及時(shí)賠償，偵破案件交通棄車(chē)逃逸判幾年 的難度增大，因此刑法第一百三十三條規(guī)定交通棄車(chē)逃逸判幾年 ：交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)交通棄車(chē)逃逸判幾年 的，處三年以上七年以下有期徒刑。 另?yè)?jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第99條規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上兩千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。