物流行業整體情況 我國的物流行業的運行情況相對比較穩定，同時也呈現出物流行業整體情況 了回升的態勢。

對于整個物流行業來說，因為物流行業非常容易受到進出口貿易以及新冠疫情的影響，所以物流行業整體情況 我們的物流行業的發展情況曾經受到過嚴重的負面影響。在很多城市相繼克服了新冠疫情之后，我們會發現各行各業的生產基本上已經逐步恢復正常，這個現象不僅會提振進出口貿易的交易量，同時也會幫助物流行業有序恢復正常。與此同時，因為物流行業本身的警惕度比較高，很多物流公司的訂單量和業務總量也在進一步突破新高，所以整個物流行業的發展前景非常好。

全國物流行業基本上已經擺脫了新冠疫情的困擾。

從某種程度上來講，當新冠疫情對各行各業的影響在逐步變弱之后，物流行業所受到的影響也變得越來越小。在新冠疫情比較嚴重的時候，全國范圍內的很多物流公司相繼停業，這個方式也導致很多商品出現了庫存積壓的情況。在此之后，物流行業正在有序恢復當中，所以物流行業基本上已經擺脫了新冠疫情的困擾。

物流行業已經呈現出了回升的態勢。

不管是對于京東物流還是對于圓通物流來講，幾乎所有的物流公司的業務量都在創新高。與此同時，因為這些物流公司在進一步提高自己的資金周轉率，同時也在進行相應的產業升級，所以整個物流行業已經呈現出了回升的態勢，物流行業價格很多，物流公司的發展情況也變得越來越好。

最后，雖然物流行業已經呈現出了穩中向好的態勢，但我們依然需要用嚴肅的態度來看待這個行業的產業升級問題。特別是對于那些偏遠地區來說，物流行業需要進一步覆蓋相關地區的物流配送服務。

物流需求增勢良好物流行業整體情況 ，支撐經濟穩定恢復

2021年，物流需求規模再創新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期物流行業整體情況 的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。

社會物流總額與GDP對比來看，與疫情前的2018、2019年不同，2020年以來社會物流總額增速持續高于GDP增長，物流需求系數持續提升，顯示在疫情壓力持續存在的情況下，生產、出口、消費等實物物流恢復保持良好勢頭，實體經濟是物流需求復蘇的主要支撐。

產業升級帶動工業物流增長

從社會物流總額結構看，物流需求結構隨經濟結構調整、產業升級同步變化。工業物流總體穩中有進，國際進口物流下行壓力較大，民生消費物流保持平穩增長。產業升級帶來的高技術制造物流需求發展趨勢向好，引領帶動作用增強。

2021年工業品物流總額同比增長9.6%，增速比2020年加快6.8個百分點。其中制造業中出口相關以及高新制造業物流需求發展較好，全年裝備制造業、高技術制造業物流需求比上年增長12.9%、18.2%，增速高于全部工業平均水平3.3、8.6個百分點，是工業物流恢復的主要拉動力。

進口物流下行壓力趨升，高新技術類產品進口穩步增長，2021年進口物流量由2020年的增長8.9%轉為下降1.0%;消費物流保持恢復性增長，新業態新模式快速增長。2021年，單位與居民物品物流總額同比增長10.2%，連續多月保持10%以上。

物流市場活力進一步增強

2021年物流體系建設穩步推進，適應市場物流需求變化，物流供給服務保持快速增長，支撐產業鏈、供應鏈韌性提升。全年物流業總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。

2021年全年物流業景氣指數平均為53.4%，較2020年提高1.7個百分點。物流企業業務量及訂單指數均位于較高景氣水平，且總體水平有所提升，物流主體活力進一步激發。從年內走勢看，一季度景氣指數平均為53%，實現良好開局，二季度回升至55.9%的高點，下半年指數出現一定波動，三季度回落至51.3%，四季度緩中趨穩回升到53.2%，物流業韌性提升，實現良好開局。

整體來看，2021年，物流行業整體情況 我國物流呈現堅實復蘇態勢，實體經濟持續穩定恢復拉動物流需求快速增長，物流供給服務體系進一步完善，供應鏈韌性提升，有力地促進宏觀經濟提質增效降本，物流實現“十四五”良好開局。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

物流行業物流行業整體情況 的發展前景：物流管理專業是一個非常熱門物流行業整體情況 的專業，我國物流行業整體情況 的現代物流已經進入快速增長、全面發展的新時期。隨著國民經濟的穩定快速發展和進出口貿易的進一步擴大，物流需求的規模還將繼續擴大。

目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才。

物流行業發展前景好和原因：

1.國內物流起步晚。現在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的非常多。

2.國內物流運輸單價高。相比國外，國內物流運價非常高，一般在20~30%，而國外就15%左右。

3.專業人才缺乏。從事物流行業取的物流師資格證的從業者，不超過10%。

2020年物流行業整體情況 ，宏觀經濟經受前所未有的嚴峻挑戰物流行業整體情況 ，物流作為經濟發展的先行官，積極貫徹高質量發展理念，深化供給側結構性改革，全年物流運行逆勢回升、增勢平穩，物流規模再上新臺階，物流業總收入保持增長，物流運行實現提質增效，單位成本緩中趨穩，為抗擊疫情、保障民生、促進經濟發展提供了有力支撐。

物流規模再上新臺階，社會物流總額超300萬億

2020年，物流行業整體情況 我國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階，達300.1億元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%，物流規模增長持續恢復，四季度增速回升進一步加快。

2010-2020年，我國社會物流總費用逐年增長，2020年，社會物流總額增速持續回升，社會物流總費用與GDP的比率基本持平，社會物流總費用達14.9萬億元。

物流業總收入保持增長。2020年，我國物流業總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。物流業總收入增速自三季度由負轉正，四季度以來呈現加速回升態勢，恢復至上年水平。

景氣指數回升，物流企業活力持續增強

物流行業維持較高景氣水平。隨著復工復產穩步推進，物流企業業務量及訂單水平均穩步回升，物流供需兩端同步回升，市場活力持續增強。2020年受新冠疫情影響，在2月份降至26.2%，之后快速回升并保持在榮枯線50%以上水平，到2020年12月為56.9%，并已連續10個月處于擴張區間，反映出中國物流行業運行穩中趨升。

物流產業就業形勢較好，新增就業超百萬人

物流業吸納就業能力不斷增強，從業人員快速增長。根據測算，2019年末，我國物流崗位(既包括物流相關行業法人單位和從事物流活動的個體工商戶從業人員，也包括工業、批發和零售業等行業法人單位的物流崗位從業人員)從業人員數5191萬人，比2016年增長3.6%，年均增長0.9%。

從就業結構特點來看，一是物流專業人才保持較快增長，物流人員專業化程度提升。我國物流相關行業從業人員數超過1200萬人，比2016年增長16%，年均增長3.9%。

二是運輸物流仍是吸納就業的主體，其中道路運輸較快增長，鐵路和水路有所放緩;

三是電商快遞、多式聯運等新型行業成為新增就業的主要動力，“十三五”時期快遞物流行業新增吸納就業超過100萬人，年均增長10%，多式聯運及運輸代理行業新增吸納就業超過15萬人，五年年均增長8%，增速均快于行業平均水平。

—— 更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

物流運輸是當代社會發展必不可少物流行業整體情況 的重要工具物流行業整體情況 ，通過方便快捷的運輸滿足了許多人和組織的產品運輸需要。為了讓更多的人了解物流運輸物流行業整體情況 ，下面來介紹一下物流運輸的發展現狀。

一、規模不斷擴大 伴隨著當前物流行業整體情況 我國交通運輸的不斷發展，能夠運輸物流的路線更多，所能夠運輸的產品類型和規模也不斷的擴大。這一點使得物流的發展能夠滿足更多受眾的需要。

二、發展潛力巨大 當前物流業深入到各個方面，比如汽車工業、家電通訊產業、藥品食品產業、服飾美妝產業等，幾乎人們衣食住行的多個方面都能夠通過物流系統方便的運輸到收貨人手中。這一點讓它有著巨大的發展潛力，能夠獲得長久的發展。

三、市場重視 近年來，我國電商業的不斷發展為物流注入了新的活力，整個市場離不開物流，這就使得物流能夠獲得長久的發展。現如今，國內物流和城際物流都有著非常大的受眾群，市場和政策的支持能夠讓它發展的更好。

四、市場需求量大 當前，人們的生活離不開物流，無論是網上購物、寄送物品還是搬家等都離不開物流運輸。所以這個行業有著非常大的市場，同時孵化了許多運輸公司。物流運輸能夠很好的滿足受眾的需求，同時有著較大的市場需求，所以當前市面上有許多物流運輸公司獲得了極好的發展，并且能夠獲得長期的發展。

行業主要上市公司物流行業整體情況 ：目前國內物流產業的上市公司主要有順豐控股(002352)、京東物流(02618.HK)、圓通速遞(600233)、申通快遞(002468)、中通快遞(ZTO.N、02057.HK)、韻達股份(002120)和德邦股份(603056)等。

本文核心數據：物流業景氣指數、物流業新訂單指數分析、物流業庫存周轉次數、物流業設備利用率、物流業從業人員指數

從2013年3月開始物流行業整體情況 ，中國物流與采購聯合會和中國物流信息中心聯合每月對外發布中國物流業景氣指數LPI。物流業景氣指數主要由業務總量、新訂單、從業人員、庫存周轉次數、設備利用率、平均庫存量、資金周轉率、主營業務成本、主營業務利潤、物流服務價格、固定資產投資完成額、業務活動預期12個分項指數和一個合成指數構成。其中合成指數由業務總量、新訂單、從業人員、庫存周轉次數、設備利用率5項指數加權合成物流行業整體情況 ，稱為中國物流業景氣指數，英文縮寫為LPI。物流業景氣指數LPI反映物流業經濟發展的總體變化情況，以50%作為經濟強弱的分界點，高于50%時，反映物流業經濟擴張;低于50%，則反映物流業經濟收縮。

中國物流業運行情況分析：物流業景氣指數保持在榮枯線以上，行業整體保持回升態勢

中國物流與采購聯合會數據顯示，2021年，中國物流業景氣指數一季度為53%，實現良好開局;二季度回升至55.9%的高點;下半年受供應鏈上下游需求放緩和多點散發疫情影響，指數出現一定波動，三季度回落至51.3%;四季度緩中趨穩回升到53.2%，。2021年全年物流業景氣指數平均為53.4%，整體保持在榮枯線(50%)以上，較2020年提高1.7個百分點，顯示出物流行業整體繼續保持回升態勢。

新訂單指數是反映物流業需求變化情況的一項重要指數。2021年1-12月，新訂單指數均為52.8%，整體位于榮枯線以上，表明物流業市場需求整體較強。

2021年1-10月，除2月外，物流業庫存周轉次數指數整體位于50%的榮枯線以上，表明物流企業補庫存意愿提升，顯示出供應鏈上下游兩端業務活動均有所增強。

注：中物聯未公布2021年11-12月的庫存周轉次數指數數據。

設備利用率指數是反映物流企業在經營活動中相關設備、設施利用程度變化情況的重要指數，從2021年已有數據來看，出2月以外，物流行業設備利用率整體處于50%的榮枯線上，顯示出2021年物流業務量的增加，帶動物流服務相關設備利用率的提高。

注：中物聯未公布2021年8-9月的設備利用率指數數據。

從業人員指數是反映物流企業對從業人員需求增減變化情況的重要指數。從2021年已有數據來看，從業人員指數均值略高于50%枯榮線以上，總體看來，物流行業整體情況 我國物流行業從業人員需求量較大。

注：中物聯未公布2021年6、7、10月的從業人員指數數據。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。