借道出事故要擔(dān)責(zé)嗎？看懂這5個關(guān)鍵點(diǎn)

一、誰有錯誰負(fù)責(zé)

交通事故責(zé)任認(rèn)定要看具體行為。如果當(dāng)事人做出導(dǎo)致事故的行為就要負(fù)責(zé)，沒做錯事的人不承擔(dān)責(zé)任。交通部門會分析每個人的行為對事故的影響程度，不會考慮其他法律問題。

道路交通安全法規(guī)定，交警要根據(jù)當(dāng)事人行為對事故的影響和過錯程度來確定責(zé)任。判斷標(biāo)準(zhǔn)主要看兩點(diǎn)：行為對事故的實(shí)際影響和過錯嚴(yán)重性。其中過錯程度要以具體行為作為判斷基礎(chǔ)。

判斷流程分兩步走。先看行為是否引發(fā)事故，再評估這個行為的錯誤程度。比如司機(jī)強(qiáng)行變道導(dǎo)致追尾，這個變道行為直接引發(fā)事故，就要承擔(dān)主要責(zé)任。

二、行為與事故必須有直接關(guān)系

判斷責(zé)任時必須確認(rèn)行為與事故的關(guān)聯(lián)性。法律規(guī)定只有直接導(dǎo)致事故的行為才需要負(fù)責(zé)，有些違法行為看似嚴(yán)重但沒引發(fā)事故的可以不追責(zé)。

舉個例子，司機(jī)沒帶駕駛證開車撞到闖紅燈的行人。雖然司機(jī)存在證件問題，但這個行為與碰撞事故沒有直接關(guān)系，主要責(zé)任在闖紅燈的行人。

確認(rèn)因果關(guān)系有四種常用方法：

1. 假設(shè)排除法：如果沒這個行為，事故會不會發(fā)生？

2. 行為剔除測試：去掉這個行為后，事故還會發(fā)生嗎？

3. 替換測試：換成正常操作會不會出事？

4. 責(zé)任推定法：無法證明無關(guān)聯(lián)時默認(rèn)有責(zé)任

比如貨車超載側(cè)翻壓到小車。雖然超載違法，但如果是司機(jī)疲勞駕駛導(dǎo)致方向失控，超載就不是直接原因，疲勞駕駛才是主因。

三、機(jī)動車需要特別擔(dān)責(zé)

法律對機(jī)動車有更嚴(yán)格要求。機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生事故時，除非能證明對方故意造成事故，否則機(jī)動車方都要承擔(dān)責(zé)任。如果對方有過錯但非故意，可以減輕機(jī)動車責(zé)任。

比如電動車突然橫穿馬路被撞。司機(jī)能提供行車記錄儀證明已及時剎車，交警可能判定司機(jī)承擔(dān)60%責(zé)任，電動車承擔(dān)40%。如果司機(jī)不能證明采取過避險措施，可能要承擔(dān)全責(zé)。

四、直接引發(fā)事故的行為最關(guān)鍵

責(zé)任認(rèn)定要找最直接的原因。2021年杭州有個典型案例：小轎車在高速出口急剎導(dǎo)致連環(huán)追尾。雖然后車跟車過近，但交警判定急剎變道是直接原因，前車承擔(dān)70%責(zé)任。

技術(shù)鑒定時會排除間接因素。比如車輛年檢過期但機(jī)械正常，這個行為不會計(jì)入事故責(zé)任認(rèn)定，但會另行處罰。

五、遵守道路通行規(guī)則是根本

道路交通安全法規(guī)定所有交通參與者都要按信號通行。每個車輛和行人都有指定通行區(qū)域，特殊情況需要借道時必須確保安全。

常見借道情形包括：道路施工繞行、避讓緊急車輛、左轉(zhuǎn)車道直行等。合法借道要注意三點(diǎn)：提前開啟轉(zhuǎn)向燈、不影響正常行駛車輛、完成操作后立即返回原車道。

2019年北京判決的案例中，出租車在實(shí)線處強(qiáng)行借道載客引發(fā)碰撞，雖然乘客招手示意，但法院判定出租車全責(zé)。這說明借道必須符合安全條件，不能以營運(yùn)需要為理由違規(guī)。

遇到事故時要注意保留行車記錄儀視頻、現(xiàn)場照片等證據(jù)。保險公司和交警都會根據(jù)這些材料判斷責(zé)任比例。有疑問時可以申請復(fù)核，對認(rèn)定不服的還可以在民事訴訟中提出異議。

責(zé)任劃分關(guān)系到賠償比例，建議大家遵守交規(guī)，借道時加倍小心。如果發(fā)生事故，及時聯(lián)系交警和保險公司，必要時咨詢專業(yè)律師維護(hù)權(quán)益。道路千萬條，安全始終是第一條。