全損車賠償標準是車輛整體嚴重損壞毀壞或車輛的實際修復費用達到甚至超過保險車輛實際價值的八成以上車輛推定全損賠償標準 ，可視為保險車輛推定全損，保險人需按保險車輛全部損失進行賠償。車輛被定義為全損之后，保險公司會根據事故責任的大小進行相應的賠償。如果全部屬于其車輛推定全損賠償標準 他的責任，與車主沒有關系，保險公司會進行全賠。

實際全損也稱絕對全損，或實際海損也是推定全損的對稱，即保險財產在物質形式或經濟價值上已完全滅失的損失。

1、被保險車輛發生全損后，保險金額高于當時實際危險價值的，按照當時實際危險價值計算賠償。

2、即：賠償費=（實際價值殘值）x事故責任率x（1-無賠率）。

3、被保險車輛發生全損后，如果保險金額等于或小于當時的實際危險價值，則按保險金額計算賠償，即：賠償額=（保險金額殘值）x事故責任率x（1-無賠率）。

車險的其他簡介。

全損車是按照車輛實際的價值來賠償的，也就是說全損車是按照車輛的殘值來賠償的。汽車保險是每個車主都會購買的，汽車保險有兩種，一種是交強險，還有一種是商業保險。交強險是國家強制購買的，如果不購買交強險，那車子是無法合法上路行駛的。

大部分車主除車輛推定全損賠償標準 了會為自己的車子購買交強險，還會為自己的車子購買商業保險。商業保險是有很多險種的，例如車損險，涉水險，三者險，玻璃單獨破碎險等。在購買商業保險時，有主險和附加險，如果沒有購買主險，那是不能購買附加險的。

例如車損險是主險，玻璃單獨破碎險是附加險，劃痕險也是附加險。只有購買車輛推定全損賠償標準 了車損險，才可以購買玻璃單獨破碎險和劃痕險。在選擇要購買的險種時，一定要根據自己的駕駛技術和用車環境來選擇。

車輛全損車輛推定全損賠償標準 的標準是被保險車輛的整體損毀或嚴重受損車輛推定全損賠償標準 ，車輛的實際修復費用達到或超過保險車輛實際價值的百分之80時，經保險人與被保險人協商同意，視為保險車輛推定全損，保險人按保險車輛全部損失的規定進行賠償。車輛全損的賠償分兩種情況車輛推定全損賠償標準 ：1、如果保險金額高于出險當時車輛的實際價值，應當按照出險當時的實際價值計算賠償額車輛推定全損賠償標準 ；2、保險車輛發生全部損失后，如果保險金額等于或低于出險當時的該車的實際價值時，則應按保險金額計算賠償額。

實際全損也稱“絕對全損”“或實際海損“也是“推定全損”車輛推定全損賠償標準 的對稱車輛推定全損賠償標準 ，即保險財產在物質形式或經濟價值上已完全滅失的損失：1、被保險車輛發生全損后，保險金額高于當時實際危險價值的，按照當時實際危險價值計算賠償車輛推定全損賠償標準 ；2、即：賠償費=（實際價值殘值）x事故責任率x（1-無賠率）；3、被保險車輛發生全損后，如果保險金額等于或小于當時的實際危險價值，則按保險金額計算賠償，即：賠償額=（保險金額殘值）x事故責任率x（1-無賠率）。

車輛全部損失分為兩種情況，一種是實際全損，也就是車輛整體損毀，已無法修復車輛推定全損賠償標準 ；另一種是推定全損，也就是車輛雖然還可以修復，但修復的費用達到或超過車輛的實際價值，修復也就沒有價值和必要，因此可以推定按全損來處理。

全損后損失計算車輛推定全損賠償標準 ：

按照常規的公式，全損的損失金額＝〔出險當時的新車購置價－完好件新件市場報價〕×（1-折舊期×折舊率）－殘值。

這里的新車購置價包含了車輛購置稅，因此出險當時的新車購置價＝出險時市場上同類車型的新車購置價×（1＋車輛購置稅）。

這里的完好件扣減，只有受損車輛已經施救且推定全損時才會將大件完好的配件進行扣減。如只剩小額的完好件一般會計入殘值一并扣減。如果是絕對全損，則完好件為零。

這里的殘值，是指完全沒有使用價值的廢件，按能夠賣掉的價格進行扣減。殘值歸誰由保險雙方當事人協商確定，如折歸被保險人處理則在定損中減去殘值，如由保險公司收回則不減殘值。

這里的折舊率，目前的條款均在條款中規定了月折舊率，明確按照月折舊率進行折舊，并注明最高折舊金額不超過新車購置價的80％。這里容易產生爭議的是，按現在條款規定的月折舊率計算，一般算出的年折舊率高于按國家車輛報廢規定年限計算出的年折舊率。

車輛損失險投保人、被保險人義務

訂立保險合同時，投保人應當向保險人如實告知涉及保險車輛的重要事項及投保人和被保險人等的相關情況。投保人對重要事項及投保人和被保險人等相關情況未如實告知足以影響到保險人的合理收費的，發生保險事故時，保險人按照保險單項下的相關保險費與應交保險費的比例計算賠款。

重要事項指投保車輛的車主、廠牌型號、車輛類型、核定載質量、新車購置價、新車初次登記年月、上期保險期限內的賠款記錄等。

投保人應在保險合同簽訂時一次性交清保險費；保險單另有約定的，應在約定時限內交清保險費。否則，對于保險費交付前發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任。

在保險有效期內，保險車輛轉賣、轉讓、贈送他人、改裝、加裝等，被保險人應當事先書面通知保險人并申請辦理批改手續。未辦理批改手續的，保險人不承擔賠償責任。

保險車輛發生保險事故后，被保險人應當及時采取合理的保護、施救措施，防止或者減少損失，并立即向事故發生地公安交通管理部門報案（自然災害引起的事故除外），同時在48小時內通知保險人。

否則，因被保險人延誤時間致使保險責任和事故損失無法核定或損失擴大的部分，保險人不承擔賠償責任。保險車輛在廣場、停車場、住宅小區或非公路和非城市道路上發生單方責任事故且不涉及人員傷亡的，被保險人或其允許的駕駛員應保護現場并迅速通知保險人查勘。未保護現場或未通知保險人查勘，致使保險責任無法確定的，保險人不承擔賠償責任。

被保險人索賠時不得有隱瞞事實、偽造單證、制造假案等欺詐行為，否則，保險人不承擔賠償責任。

保險人義務

保險人在承保時應向投保人說明投保險種的保險責任、責任免除、投保人和被保險人義務、保險費及其支付方法等內容。

保險人應24小時受理被保險人的出險報案，保險人接到報案后應及時查勘現場或明示處理意見。

保險人應根據事故情節及時向被保險人提供索賠指引及有關資料，并應跟蹤服務。

在保險有效期內，保險人有充分理由認定投保人、被保險人不履行法律、法規及保險合同規定義務而要求解除保險合同的，應當提前15天通知投保人。

保險人收到被保險人提供的書面索賠資料后，應及時作出核定，并將核定結果通知被保險人：

（一）對屬于保險責任的，在與被保險人達成有關賠償協議后10天內支付賠款；

（二）對屬于保險責任但尚未達成賠償協議的，應當根據現有資料和有關證明，在60天內先預付可確定的最低賠償金額內的一定數額賠款；

（三）經審核索賠資料后認為有關證明和資料不完整的，應當及時通知被保險人補充提供有關證明和資料；

（四）對不屬于保險責任的，應當向被保險人發出拒絕賠償通知書。

保險人對在辦理保險業務中了解的投保人、被保險人業務和財產情況以及個人隱私，負有保密的義務。

保險人不履行本條款第十八條至第二十三條規定的義務，投保人或被保險人有權追究保險人的法律責任。

保險雙方的義務要認真履行，按照流程規章辦事是很有必要的，這樣也能從每一次的事情中總結出來各種經驗，避免下次在犯同樣的錯誤。

以上內容參考：百度百科-車輛損失險

對于保險車輛發生全部損失的賠償具體分為以下兩種情況車輛推定全損賠償標準 ：1、如果保險金額高于出險當時車輛的實際價值車輛推定全損賠償標準 ，具體計算公式為車輛推定全損賠償標準 ：實際賠償額=(出險當時實際價值一殘值)x(1一免賠率)。2、如果保險金額等于或低于出險當時的該車的實際價值時，具體公式為：實際賠償額=(保險金額一殘值)x(1一免賠率)。

法律分析

在具體的車輛全損理賠環節中，很多車主對保險公司單方面確定折舊率持反對意見。無論是根據保險公司自行制定的，還是參照數據得出來的結論，對于車主來說，都有些獨斷。就算保險公司在確定折舊率的時候是合理的，也需要事先在繳納保險的時候跟顧客講解清楚，將理賠的細節講清楚。1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任車輛推定全損賠償標準 ；2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任；5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

法律依據

《中華人民共和國民法典》

第一千二百零八條 機動車發生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關規定承擔賠償責任。

第一千二百一十三條 機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。