快遞延誤補償標準國家郵政局理賠標準 ：當快件出現延誤時國家郵政局理賠標準 ，消費者可以視為快件丟失，要求賠償，信件丟失按服務費2倍賠償，包裹原則上按照保價實價賠償，沒有買保價國家郵政局理賠標準 的包裹將按照具體服務資費的5倍進行賠償。

【法律依據】

《快遞市場管理辦法》第二十條

在快遞服務過程中，快件（郵件）發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。

企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件（郵件），應當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件（郵件），按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國民法典》等相關法律規定賠償。

中國郵政包裹破損賠償方法國家郵政局理賠標準 ：

1、保價郵件發生丟失、完全損毀的，按保價金額進行賠償；部分損毀或短少的，按聲明價值比例賠償。

2、未報價郵件發生丟失、損毀或短少的，按實際損失價值賠償，最高賠償金額不超過所付郵費的三倍。

3、郵件發生延誤的（以對外公布的全程時限為標準），免除本次郵費（不含包裝箱、單式、保價費等附加費用）。

4、一票多件郵件的賠償按與協議客戶簽訂的協議執行。

寄快遞的注意事項國家郵政局理賠標準 ：

1、先確定所寄的東西是不是違禁品，否則擺忙活，刀具呀，危險品都不可以寄的。

2、可以自己準備好紙箱或者布袋，用來盛東西用，注意不要太大，太大國家郵政局理賠標準 了空隙要用軟的東西來填充，太小放不下要寄的東西。快遞公司也會提供，但是紙箱要收費，袋子不收費。

3、在寄東西的人沒有看過之前不可以打包，否則還會再拿出來重新打包。

以上內容參考中國郵政官網——郵件賠償

保價郵件丟失或全部損毀時國家郵政局理賠標準 ，按保價金額賠償；發生部分損毀或短少時國家郵政局理賠標準 ，按實際損失國家郵政局理賠標準 的價值予以賠償國家郵政局理賠標準 ，但賠償額不超過保價金額。未保價郵件發生損毀、丟失、短少時，按實際損失賠償，但最高賠償金額不超過所付郵費的三倍。

根據《郵政法》第47條規定，即“保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償”；“未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍”。同時，郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明這一規定。

國內特快專遞（EMS）郵件賠償標準國家郵政局理賠標準 ：

1、保價郵件發生丟失、完全損毀的國家郵政局理賠標準 ，按保價金額進行賠償國家郵政局理賠標準 ；部分損毀或短少的國家郵政局理賠標準 ，按聲明價值比例賠償。

2、未報價郵件發生丟失、損毀或短少的，按實際損失價值賠償，最高賠償金額不超過所付郵費的三倍。

3、郵件發生延誤的（以對外公布的全程時限為標準），免除本次郵費（不含包裝箱、單式、保價費等附加費用）。

4、一票多件郵件的賠償按與協議客戶簽訂的協議執行。

擴展資料

EMS賠償標準的法律依據國家郵政局理賠標準 ：

《中華人民共和國郵政法》第四十七條 郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償：

(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

參考資料來源：中國郵政速遞物流-郵件賠償

最近國家郵政局理賠標準 ，很多人反映快遞丟失后因為不能得到合理的解決方案而導致損失國家郵政局理賠標準 ，那么快遞丟失怎么尋求賠償？

一、快遞丟失怎么賠償？

1、如果是網購包裹丟失國家郵政局理賠標準 ，這個處理起來比較簡單，直接找賣家，賣家會自行處理國家郵政局理賠標準 ：補發或退款。如賣家不予處理或處理不滿意，可以在溝通無解的情況下請網購平臺官方介入。

2、如果是私人郵寄包裹，這個處理起來相對復雜。首先請寄件方提供郵寄單（或快遞單號）及有效證件到當地快遞點進行索賠處理。如對當地快遞點索賠結果不滿意，可聯系快遞公司客服電話進行處理。

3、如對快遞公司索賠結果不滿意，或者快遞公司無法按照事先約定賠償的情況，可以向國家郵政局舉報。

4、司法途徑。也就是打官司解決賠償事宜。

二、最新快遞丟失賠償標準怎么規定的？

根據《郵政法全文》第四十七條，郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償國家郵政局理賠標準 ：

(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

根據《快遞市場管理辦法》第二十條 在快遞服務過程中，快件(郵件)發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。

企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件(郵件)，應當按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件(郵件)，按照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》等相關法律規定賠償。

屢屢出現的理賠難、賠付爭議等現象國家郵政局理賠標準 ，同樣在考驗著快遞保價服務的價值所在。

順豐同城連續兩天上榜熱搜國家郵政局理賠標準 ，使得快遞保價與理賠的話題再度引發熱議。

針對寄丟客戶黃金一事，9月14日，順豐同城相關人士在回應21世紀經濟報道記者時表示，“此事9月10日發生以后，國家郵政局理賠標準 我們第一時間協助客戶報警，同時進入客服全額理賠流程。9月12日，我們收到用戶的理賠確認函，并安排財務打款。9月13日已按照8000元的保價金額全額先行賠付到賬。9月13日最新進展是，經過警方的調查尋找，在各方配合努力下，客戶遺失的黃金已經找到。”

雖然事情暫時告一段落，但這一事件背后所涉及的有關快遞保價的討論還在持續發酵。

快遞保價話題并非第一次沖上熱搜，順豐同城也并非第一家因保價快遞理賠而被消費者“吐槽”的物流公司。在國內快遞行業，保價快遞的理賠幾乎成了一個頑疾，時有發生，阻礙著快遞公司服務質量的提升、服務形象的塑造。

2021年，我國快遞行業正式邁入“千億件”時代。然而，隨著快遞業務規模的不斷擴大，郵政業務申訴情況也與日增多。這其中，涉及郵件丟失、損毀的投訴占比較高。

事實上，推出保價服務已經成為每家快遞公司的“標配”，但各家快遞公司對于保價所約定的細節標準卻有所差別。與此同時，屢屢出現的理賠難、賠付爭議等現象，同樣在考驗著快遞保價服務的價值所在。

保價服務成標配

在剛剛過去的中秋假期，國內郵政快遞行業交出了一份令人滿意的成績單。

根據國家郵政局監測數據，9月10日至12日，全國郵政快遞業運行總體安全、平穩，共攬收快遞包裹8.52億件，分別較2021年、2020年中秋假期增長0.24%、24.8%；投遞快遞包裹9.31億件，分別較2021年、2020年中秋假期增長0.11%、37.9%。

業務量的增長，已經成為國內快遞行業的常態。自2021年起，中國快遞行業正式進入“千億件時代”，且在今年有望再創歷史新高——今年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成512.2億件，同比增長3.7%。

從分類上看，快遞包括同城業務、異地業務以及國際/港澳臺快遞業務。此次，順豐同城寄丟客戶黃金的快遞業務，便屬于同城業務。

然而，正當全行業在迎接快遞業務量不斷攀升的良好發展趨勢時，另一項數據也不得不引起各家快遞企業的重視。

國家郵政局公布的郵政業用戶申訴情況顯示，今年2月份(公示停滯于該月)，郵政服務申訴的主要問題是郵件延誤、投遞服務和郵件丟失短少，分別占申訴總量的41.5%、29.1%和21.3%。其中，在郵件丟失短少申訴中，主要占比是“企業未按照規定賠償”。實際上，21世紀經濟報道記者注意到，在此前每個月公示的郵政業用戶申訴情況中，“企業未按照規定賠償”都是郵件丟失短少申訴的最主要緣由。

“快遞保價問題爭議，跟中國快遞服務需求層次變化有關。”物流行業專家楊達卿在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為，中國快遞服務需求主體長期以小批量、低附加值電商件為主。這些快遞貨值不大，即使過去消費者對保價也有爭議，但因損失不多，加之法規不健全，多數放棄權益維護。

“但隨著快遞成為百姓生活高度依賴的服務，人們越來越多地采用快遞寄遞高貨值商品，一旦損毀丟失，損失額度大。”楊達卿進一步指出。

高貨值寄遞包裹量的增多，是當前國內快遞行業攬收端出現的一個明顯變化。因此，為了降低賠付成本和爭議，保價則成為各家快遞企業的“標配服務”。

一位快遞企業人士告訴21世紀經濟報道記者，“目前各快遞公司都已推出保價服務。物品保價一般是指為確保高客單價物品快件安全轉運，保障客戶利益而推出的保價業務。”

該人士總結了目前幾家快遞企業的保價服務情況。一般而言，快遞價值不超過1000元，保價賠償上限約800至1000元/單，保價費用一般為1元；價值在1000至2000元之間，保價費用一般為2元；價值在2000至1萬元之間，保費一般為金額的千分之三；價值在1萬至3萬元之間，保費一般為金額的千分之五。