日本

危険運転致死傷罪刑法第208條の2----致人受傷15年以下懲役(有期徒刑)國外撞死人的法律責任 ，致人死亡最高刑懲役20年。

肇事逃逸致人失去救護而死(救護義務違反)---最高刑懲役10年

可合并計算35年懲役(有期徒刑)。

香港

危險駕駛引致國外撞死人的法律責任 他人死亡罪---處罰款港幣五萬元及監禁五年。

可加控誤殺罪(過失致死)國外撞死人的法律責任 ，誤殺罪而最高判罰可導致終生監禁國外撞死人的法律責任 ，一般5-12年。

可合并計算刑期。

臺灣

公共危險罪---處一年以下有期徒刑、拘役或科或并科新臺幣15萬元以下(刑法第185條)

過失致死罪處二年以下有期徒刑。因業務上之過失，犯前項之罪者，處五年以下有期徒刑。(刑法第二十二章第二百七十六條)。

明明知道競速會致其他不特定人死亡，仍進行行為，可依殺人罪起訴。可處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑。致傷者成立普通傷害罪，最重可處三年以下有期徒刑。致重傷者，可處三年以上十年以下有期徒刑。

可合并刑期。

民事賠償另計(在日本香港臺灣，這比刑期更恐怖，不是大陸能想像國外撞死人的法律責任 的。)

撞死人當然要判刑法國外撞死人的法律責任 ，而且還挺重國外撞死人的法律責任 的。是非預謀殺人——二級重罪國外撞死人的法律責任 ；或是疏忽殺人——三級重罪。如果不出事，判得挺輕的，常見的判個參加憤怒管理的心理課程以及社會服務令也很常見。

美國每個州都有自己國外撞死人的法律責任 的法律國外撞死人的法律責任 ，所以不能因為是美國就一概而論。一般美國是要接受控告的國外撞死人的法律責任 ，而且美國的人注重的不是罰錢，而是每個月加保險。

美國是世界上擁有汽車最多的國家，共計1.7億輛，年均發生車禍400多萬起，死亡人數4.3萬人。 美國只有法院有權對交通肇事案實施司法管轄。凡涉及對當事人的處罰，包括罰款、停止或吊銷駕駛執照，都要由法院決定。行政部門包括警察對此無司法管轄權。 美國在實施司法管轄權上存在兩個相對獨立的法院體系——聯邦法院體系(包括軍事法院)和地方法院體系，各自執行不同的法律即由國會立法的聯邦法律和由州議會立法的地方法律。兩個法院體系各自管轄不同的交通肇事案件。依據美國法律規定及兩個法院體系對不同案件的管轄權，對發生在州、縣、市等地方公路上的交通肇事犯罪案件，由地方法院體系的初審法院審理國外撞死人的法律責任 ；對發生在國家公路或跨州際公路涉及數州的交通肇事犯罪案件，由聯邦法院體系的初審法院審理。軍車交通肇事案由軍事上訴法院和各軍兵種軍事初審法院管轄。 美國法律規定交通肇事罪是故意犯罪，但過失行為不構成犯罪。如，車輛機件失靈、故障、未看清標志駛入逆行、違章停車、避讓不及時、雨霧天氣妨礙視線等引發的交通事故，即使造成重大傷亡或經濟損失，也不構成犯罪，屬于交通違規，由法院進行民事處罰和判決民事經濟賠償。 美國交通法規規定酒后駕車、吸毒后駕車、闖紅燈、超速駕駛是故意犯罪，要給予嚴厲的刑事處罰。但在具體處理方式上也有所不同，對闖紅燈、超速情節一般，未造成交通事故的犯罪行為，由交通法庭、刑事輕罪法庭或刑事法院民事法庭處理。造成交通事故，有人員傷亡、財產損失的由刑事法庭處理。對酗酒、吸毒后駕駛的犯罪行為，不論是否造成交通事故，一律由警察部門先行羈押后交刑事法庭處理。美國紐約州因超速、闖紅燈交通肇事的可判處1至7年有期徒刑。初次酒后或吸毒后駕車的可判處1至7年有期徒刑，第二次的從重處罰，可判處10年以上有期徒刑。因故意犯罪行為肇事造成損失的，被害人受傷可得到比一般肇事損失賠償多許多的賠償費，不僅可以從刑事判決中得到賠償費，還可以再到民事法庭起訴，可得到比一般肇事受傷賠償數額多三倍的賠償。被告人屬故意犯罪行為，交通肇事造成的損失，投保的保險公司免責，賠償費由被告人償付。另外，被害人還可以要求州政府給予一定數額的賠償，由州政府設立的賠償委員會負責處理此事務。 警察對交通肇事犯罪而被關押的犯罪嫌疑人必須在24小時內提交初審法院審查，由法官決定是否逮捕、取保候審或釋放。而且這種審查是公開開庭審查，公民可以旁聽，犯罪嫌疑人提解到庭后，由警察機關宣讀現場報告和拘押理由。一般在5分鐘以內就由法官作出決定，其國外撞死人的法律責任 他工作人員根據法院的決定當庭辦理有關手續。 對于闖紅燈、超速駕駛等一般交通犯罪案件，如果肇事者在收到警察開出的罰款單后服從，就到法庭交納罰款。如不服應在兩周內向法庭提出要求開庭審理，由法庭裁決。開庭時，警察作為證人和指控方出庭，肇事者可以辯解、提出反證，法官邊聽邊問并用電腦調出肇事者是否有前科的記錄，決定采納哪一方的證據，作出裁決。如果作為證人和控方的警察因故沒有出庭，法官就裁決肇事方勝訴，撤銷罰款單，免除處罰。對因交通違規構成犯罪的，應當判處有期徒刑1年以下處罰的案件，由一名法官獨任審判，沒有陪審團。一名起訴律師出庭可起訴數件到數十件案件。被告人可聘請辯護律師。開庭時，控辯雙方均沒座位，站著回答法官的發問。這種法庭審理案件速度很快，每起案件幾分鐘后就作出判決，一名法官一次開庭日可審理50多件

日本2007年9月19日開始生效的新道路交通法規定(日本有些犯罪不是由刑法規定的國外撞死人的法律責任 ，而是由道路交通法規定的)，任何人不許酒后駕車;嚴禁為酒后駕駛員或者是疑似酒后的駕駛員提供車輛國外撞死人的法律責任 ；任何人不得為即將駕車的司機供酒、勸酒；不得乘坐酒后駕駛員駕駛的車輛，違者嚴懲不貸。對于醉酒駕車者處以5年以下有期徒刑或100萬日元(1美元約合95日元)以下罰款，并當場吊銷駕照，3年內不核發駕照;飲酒駕車者處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款。對于醉酒駕車司機的同乘者和供酒人，也要處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款;對飲酒駕車司機的同乘者和供酒人則處以2年以下有期徒刑或30萬日元以下罰款。

德國刑法將危險駕駛行為具體規定為危害公路交通安全罪和酒后駕駛罪兩個罪名。條文規定，在飲用酒或者其國外撞死人的法律責任 他麻醉品、精神上或身體上有缺陷的等不適合駕駛情形下仍然駕駛的，即使沒有實際危及他人身體、生命或貴重物品的，也應參照造成損害“處5年以下自由刑或罰金”的規定處罰。

英國是實行判例法的國家，其刑法中對于危險駕駛方面的規定主要是放任駕駛罪、體內有過量酒精時駕駛或意欲駕駛罪和在不適宜的狀態下駕駛或意欲駕駛罪、在不適宜的狀態下控制車輛罪。其中構成放任駕駛罪的，應判處罰金或者2年監禁，或并處罰金和監禁；構成體內有過量酒精時駕駛或意欲駕駛罪或在不適宜的狀態下駕駛或者意欲駕駛罪的，應處6個月監禁或1000英鎊罰金，或者兩者并處。

1、兩個外國人是在中國法院審理還是在外國法院審理。

2、按屬地化管理國外撞死人的法律責任 ，外國人應接受事故地的法院審理。

3、在中國審理國外撞死人的法律責任 ，原則上執行事故地城鎮平均收入20年的賠償。還有其國外撞死人的法律責任 他的精神損失費、老人孩子的撫養費等，一般是象征性的。按中國實際判例，最高的79萬9千元。

4、外國部分國家法律承認屬人化管理，兩個外國人，如是同國籍的，可以回國審批，按外國標準賠償。不是一國的，可以到一方國家審批。

5、國內的刑事責任，肇事外國司機必須承擔責任，如判刑等。其民事責任，可以調解后，再到本國訴訟。

6、按中國法律，外國人在中國單純因為車禍死亡，本身的賠償，不會超過63萬元，這是中國年收入最高的上海的標準，其他地方，只能比這個低。可以按其在中國的居住地或事故地的收入標準賠償。