海洋地震（海嘯）海運保險不可抗力 ，戰爭海運保險不可抗力 ，冰山海運保險不可抗力 ，海域污染都是啊。凡是承運方不可預料，并主動規避（須提出證據）而不成功海運保險不可抗力 的都是不可抗力因素。

國際貿易貨物在海上運輸，裝卸和儲存過程中，可能會遭到各種不同風險，而海上貨物運輸保險人主要承保的風險有海上風險和外來風險。

(一)海上風險

海上風險在保險界又稱為海難，包括海上發生的自然災害和意外事故。自然災害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。海運保險中，自然災害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中， 意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災，爆炸和失蹤等。

1. 擱淺海運保險不可抗力 ：是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無法預料到的意外情況下發生觸礁，并擱置一段時間，使船舶無法繼續行進以完成運輸任務。但規律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。

2. 觸礁海運保險不可抗力 ：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船)。

3. 沉沒：是指船體全部或大部分已經沒入水面以下，并已失去繼續航行能力。若船體部分入水，但仍具航行能力，則不視作沉沒。

4. 碰撞：是指船舶與船或其它固定的，流動的固定物猛力接觸。如船舶與冰山，橋梁，碼頭，燈標等相撞等。

5. 火災：是指船舶本身，船上設備以及載運的貨物失火燃燒。

6. 爆炸：是指船上鍋爐或其它機器設備發生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產生化學反應引起的爆炸。

7. 失蹤：是指船舶在航行中失去聯絡，音訊全無，并且超過海運保險不可抗力 了一定期限后，仍無下落和消息，即被認為是失蹤。$page$

(二)外來風險

外來風險一般是指由于外來原因引起的風險。它可分為一般外來風險和特殊外來風險。

1. 一般外來風險。是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，霉變，串味，沾污，鉤損，生銹，碰損等原因所導致的風險。

2. 特殊外來風險。是指由于戰爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。

海洋地震（海嘯）海運保險不可抗力 ，戰爭海運保險不可抗力 ，冰山海運保險不可抗力 ，海域污染都是啊。凡是承運方不可預料海運保險不可抗力 ，并主動規避（須提出證據）而不成功海運保險不可抗力 的都是不可抗力因素。

國際貿易貨物在海上運輸海運保險不可抗力 ，裝卸和儲存過程中，可能會遭到各種不同風險，而海上貨物運輸保險人主要承保的風險有海上風險和外來風險。

(一)海上風險

海上風險在保險界又稱為海難，包括海上發生的自然災害和意外事故。自然災害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。海運保險中，自然災害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中， 意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災，爆炸和失蹤等。

1. 擱淺海運保險不可抗力 ：是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無法預料到的意外情況下發生觸礁，并擱置一段時間，使船舶無法繼續行進以完成運輸任務。但規律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。

2. 觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船)。

3. 沉沒：是指船體全部或大部分已經沒入水面以下，并已失去繼續航行能力。若船體部分入水，但仍具航行能力，則不視作沉沒。

4. 碰撞：是指船舶與船或其它固定的，流動的固定物猛力接觸。如船舶與冰山，橋梁，碼頭，燈標等相撞等。

5. 火災：是指船舶本身，船上設備以及載運的貨物失火燃燒。

6. 爆炸：是指船上鍋爐或其它機器設備發生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產生化學反應引起的爆炸。

7. 失蹤：是指船舶在航行中失去聯絡，音訊全無，并且超過了一定期限后，仍無下落和消息，即被認為是失蹤。

　(二)外來風險

外來風險一般是指由于外來原因引起的風險。它可分為一般外來風險和特殊外來風險。

1. 一般外來風險。是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，霉變，串味，沾污，鉤損，生銹，碰損等原因所導致的風險。

2. 特殊外來風險。是指由于戰爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。

一、這個要看你保的是什么險種了海運保險不可抗力 ，是物流責任險還是貨物運輸保險。 如果是物流責任險，不可抗力造成損失，保險是除外責任，不賠的。 如果是貨物運輸保險，就要看你所指的不可抗力具體是什么，比如暴雨、海嘯、暴風等是賠償的，但是海運保險不可抗力 我國貨運險規定地震是除外責任，無法賠償。

本保險分為陸運險和陸運一切險二種，被保險貨物遭受損失時，本保險按照保。險單上訂明承保險別的條款規定負賠償責任。

（一）陸運險本保險負責賠償海運保險不可抗力 ：

1．被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、洪水、地震自然災害或由于運輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞；或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。

2．被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施，而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

（二）陸運一切險除包括上列陸運險的責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸場中由于外來原因所致的全部或部分損失。

二、除外責任本保險對下列損失不負賠償責任：

1、被保險人的故意行為或過失所造成的損失。

2、屬于發貨人責任所引起的損失。

3、在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失。

4、被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或用。

5、本公司陸上運輸貨物戰爭險條款和貨物運輸罷工險條款規定的責任范圍和除外責任。

運輸險，又稱貨物運輸險，是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。開辦運輸險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產和商品的流通。

(1)直運貨物運輸保險

直運貨物運輸保險承保的貨物是從起運至目的地只用一種運輸工具的運輸，即使中途貨物需轉運，轉運用的運輸工齡與前一段運輸所使用的運輸工具仍屬同一種類。

(2)聯運貨物運輸保險

聯運貨物運輸保險承保的是兩種或兩種以上不同的主要運輸工具運送貨物的運輸，可以有水陸聯運、江海聯運、陸空聯運等。聯運貨物運輸保險的保險費率高于直達運輸下的貨運險費率。