共享單車的出現(xiàn)共享單車引發(fā)的交通事故 ，讓人們的出行多共享單車引發(fā)的交通事故 了一種便利的選擇共享單車引發(fā)的交通事故 ，也因此有越來越多的人開始習(xí)慣使用共享單車作為短程出行的交通工具。共享單車的使用非常方便，人們只需要下載相應(yīng)的app，通過手機簡單操作，就能夠駕駛單車騎行了，而且共享單車是一種非常綠色環(huán)保的出行方式。而共享單車在運營方面的漏洞，自己人們自己的安全意識的不足，也一度引發(fā)了很多問題的出現(xiàn)。

三個少年同騎一輛共享單車出現(xiàn)交通事故

2021年3月20日晚間的時候，位于四川省內(nèi)江市的一個街邊，出現(xiàn)了三名十二三歲的少年。這三名少年后來竟然同騎了一輛共享單車，在一輛狹窄的單車上，三個人愣是將身體擠在一起，由中間的少年扶著車把，這三個人就這樣騎著一輛共享單車上路了。而在騎行沒多久，他們就不幸發(fā)生了車禍。當(dāng)時一名出租車司機正駕駛車輛在路面上行駛，而由于晚上視線條件不好，而且當(dāng)時有車輛打著遠光燈，等出租車司機注意到這三名少年的時候，車禍已經(jīng)不幸發(fā)生了。

三名少年一死兩傷

這起車禍造成了非常嚴(yán)重的后果，三名少年中也有一名不幸沒能搶救過來，其他兩人也分別受傷。對于這起事故的責(zé)任認定，人們也紛紛發(fā)表自己的觀點。

根據(jù)規(guī)定：機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任共享單車引發(fā)的交通事故 ；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。

這起特殊的事故中，出租車司機肯定是需要負有一定的責(zé)任的，但是由于三名少年的行為已經(jīng)嚴(yán)重違反規(guī)定，所以出租車司機的責(zé)任也肯定會適當(dāng)減輕的。而這三名少年也需要為自己的莽撞行為付出一定的代價和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

1、因使用者操作不當(dāng)造成自身意外傷害應(yīng)由使用者自己承擔(dān)責(zé)任。但平臺商普遍已為每位使用者購買共享單車引發(fā)的交通事故 了相應(yīng)共享單車引發(fā)的交通事故 的意外險共享單車引發(fā)的交通事故 ，一般情況下可以主張意外醫(yī)療費最多1萬元、意外殘疾或死亡最多50萬元共享單車引發(fā)的交通事故 的保險賠償金。2、法律規(guī)定駕駛自行車在道路上行駛的駕駛?cè)吮仨毮隄M12周歲。若使用者違反該規(guī)定導(dǎo)致意外傷害共享單車引發(fā)的交通事故 ，使用者的監(jiān)護人沒有盡到看護義務(wù)，應(yīng)當(dāng)對意外事故承擔(dān)責(zé)任。平臺商若沒有要求使用者在注冊時登記年齡等信息，則也可能會因沒有盡到合理的管理義務(wù)而承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。3、因單車存在質(zhì)量問題或有嚴(yán)重缺陷導(dǎo)致使用者意外傷害的平臺商應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律規(guī)定，生產(chǎn)這些存在質(zhì)量問題或缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)者應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。4、第三人故意破壞單車，導(dǎo)致使用者意外受傷的情形：破壞單車的人和平臺商都需承擔(dān)賠償責(zé)任，但平臺商賠償后，可以向故意破壞單車的人追償。在非單方交通事故中，由公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)事故情況制作交通事故責(zé)任認定書，確定當(dāng)事人責(zé)任，各方當(dāng)事人應(yīng)按照責(zé)任劃分承擔(dān)各自相應(yīng)的責(zé)任。

根據(jù)道路交通安全法和道路交通事故處理程序規(guī)定共享單車引發(fā)的交通事故 ，交通事故雙方駕駛員是直接責(zé)任人共享單車引發(fā)的交通事故 ，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法，如果共享單車管理方在本次事故中存在管理過錯，則要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，反之則不必承擔(dān)責(zé)任。如果只是駕駛員的過錯但其目前無法承擔(dān)賠償，單車管理方要承擔(dān)連帶責(zé)任，事后可向駕駛員追償。

供參考。