雙方都是電動(dòng)車(chē)發(fā)生事故電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 ，五五責(zé)任是雙方五承擔(dān)一半責(zé)任電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 ，A車(chē)損失十B車(chē)損失除以二就是平均分擔(dān)所受電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 的損失費(fèi)用電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 ，一方超過(guò)平均損失費(fèi)用由另一方補(bǔ)足

55就是同等責(zé)任電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 ，各自承擔(dān)對(duì)方百分之五十電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 的損失。

非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故主次責(zé)任電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 的劃分各地法院判決不一。給一個(gè)法院電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 的審理依據(jù)。《淄博市中級(jí)法院民三庭關(guān)于審理交通事故損害賠償案件若干問(wèn)題的指導(dǎo)意見(jiàn)》第二十七條機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的應(yīng)當(dāng)按照下列比例減輕機(jī)動(dòng)車(chē)方的賠償責(zé)任：

1、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕90%賠償責(zé)任；

2、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%至70%賠償責(zé)任；

3、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕30%至40%賠償責(zé)任；

4、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕10%至20%賠償責(zé)任。第二十八條非機(jī)動(dòng)車(chē)之間、非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間在道路上發(fā)生事故的，按照各自的過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)賠償責(zé)任。

對(duì)方有買(mǎi)保險(xiǎn)電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 ，那就是保險(xiǎn)公司替車(chē)主的責(zé)任賠償給你。保險(xiǎn)公司賠償分為兩部分電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 ，一部分是醫(yī)療相關(guān)項(xiàng)目電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 ，一部分是傷殘死亡相關(guān)項(xiàng)目。交強(qiáng)險(xiǎn)是不分責(zé)任的，醫(yī)療費(fèi)相關(guān)項(xiàng)目有醫(yī)藥費(fèi)，營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，伙食費(fèi)，后續(xù)治療費(fèi)，這四項(xiàng)加起來(lái)，也就是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償1.8萬(wàn)，超出的部分保險(xiǎn)公司賠償50%。比如這四項(xiàng)加起來(lái)是5.8萬(wàn)，那商業(yè)險(xiǎn)賠償4萬(wàn)的50%，也就是2萬(wàn)。加上交強(qiáng)險(xiǎn)的1.8萬(wàn)，也就是賠償3.8萬(wàn)。傷殘死亡賠償項(xiàng)目有護(hù)理費(fèi)，誤工費(fèi)，交通費(fèi)，康復(fù)費(fèi)，傷殘賠償金，精神損失費(fèi)，鑒定費(fèi)，被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，傷殘器具費(fèi)，車(chē)損費(fèi)。這些項(xiàng)目加起來(lái)由交強(qiáng)險(xiǎn)賠償18萬(wàn)，超出18萬(wàn)的部分商業(yè)險(xiǎn)賠償50%。比如是20萬(wàn)，就是商業(yè)險(xiǎn)賠償1萬(wàn)。加起來(lái)就是19萬(wàn)。總的賠償就是3.8萬(wàn)加19萬(wàn)，也就是22.8萬(wàn)。

據(jù)電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 我國(guó)《交通法》的規(guī)定電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 ，汽車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞賠償交通事故電動(dòng)車(chē)與轎車(chē)五五責(zé)怎么理賠 ，首先應(yīng)該根據(jù)交警部門(mén)出具的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車(chē)一方按照交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定相關(guān)額度進(jìn)行賠付之后，不足的賠償部分按照認(rèn)定書(shū)中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。

1、機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任：負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%；負(fù)同等責(zé)任的，負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%；負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%。

2、責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%，機(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%，機(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%，機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)10%。

3、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車(chē)和行人通過(guò)的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)5%。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。

4、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方在該車(chē)應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償，對(duì)超過(guò)保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，按照當(dāng)前規(guī)定賠償。

【法律依據(jù)】

根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

@2019