那要看當時具體是什么情況下了。如果是車輛在貼近人行道行人突然跑出來被撞責任劃分 的道路上正常行駛行人突然跑出來被撞責任劃分 ，前方無遮擋物阻礙司機視線行人突然跑出來被撞責任劃分 ，行人突然從人行道上沖出，導致正常行駛車輛司機避讓不及，致行人重傷或者死亡的，交警會根據道路交通安全法來進行責任認定，這種情況下，一般會認定司機負次要責任。

法律分析

道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的行人突然跑出來被撞責任劃分 ；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關。系統(tǒng)內任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導致沖突與矛盾，產生不安全因素或不安全狀態(tài)。加大對騎車人和行人的交通管理，不斷提高行人突然跑出來被撞責任劃分 他們的守法自覺性和交通安全意識，凈化交通環(huán)境。科學合理地設置交通標識及交通設施，在危險路段、事故多發(fā)地段，設置醒目的告示牌、警示牌，警示機動車駕駛員要謹慎駕駛，注意安全。建議交通管理部門應對全市的交通設施進行一次大檢查，調整不合理的交通信號設置，多建立交橋、人行天橋、地下通道等設施，以減少交通事故的發(fā)生，緩解交通壓力，要有適應城市中長期發(fā)展的戰(zhàn)略前瞻性，做好城市規(guī)劃，保證交通設置的科學性和合理性。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第七十五條 行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。

騎電動車正常行駛,被突然橫穿馬路行人突然跑出來被撞責任劃分 的行人撞倒,騎車人受傷,首先應該報警，待事故認定出來之后，按責任劃分。

1、只存在一方過錯行人突然跑出來被撞責任劃分 的，該過錯方承擔全部責任。

2、雙方或雙方以上的過錯的，按過錯程度和對事故發(fā)生的重要性共同分擔。

3、各方都無過錯，則都均無責任。

4、一方當事人故意，他方無責任。

行人橫穿馬路被撞責任劃分如下：1、機動車全責行人突然跑出來被撞責任劃分 ，行人無責：事故位置在人行橫道線上行人突然跑出來被撞責任劃分 ，且沒有證據證明行人闖紅燈行人突然跑出來被撞責任劃分 ，行人沒有責任，機動車負全責行人突然跑出來被撞責任劃分 ；2、機動車主責，行人次責：行人偏離人行橫道線，但是沒有證據證明行人闖紅燈，機動車主責，行人次責。具體責任由

行人橫穿馬路被撞責任怎么劃分

行人橫穿馬路被撞責任劃分如下：1、機動車全責，行人無責：事故位置在人行橫道線上，且沒有證據證明行人闖紅燈，行人沒有責任，機動車負全責；2、機動車主責，行人次責：行人偏離人行橫道線，但是沒有證據證明行人闖紅燈，機動車主責，行人次責。具體責任由交警出具的交通事故責任認定書為準。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

行人橫穿馬路被撞責任怎么認定

交通事故認定一般來說要看三個方面：

首先看當事人有無違法行為；

第二看違法行為和這次事故有無直接關系；

第三看這個關系在事故中有多大。

如果行人突然橫穿機動車道，導致司機根本來不及反應，而司機在這次事故中沒有任何過錯，行人就有可能負全責。

根據《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的；

由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

法律依據：《道路交通安全法》第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一） 機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二） 機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

行人橫穿馬路被撞責任怎么劃分 @2019

行人被撞誰的責任：《道路交通安全法》第76條第1款第2項規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故行人突然跑出來被撞責任劃分 ，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的行人突然跑出來被撞責任劃分 ，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。根據該條的規(guī)定，在機動車與非機動車、行人發(fā)生的交通事故，實行的歸責原則是嚴格責任，即不論機動車一方有無過錯，只要沒有證據證明非機動車駕駛員、行人違反交通規(guī)則，機動車駕駛人就要承擔全部責任。這與過去的道路交通法律、法規(guī)中規(guī)定的交通事故中機動車一方的過錯責任原則不同，體現了保護弱者的法律精神。在適用嚴格責任場合，機動車一方承擔全部責任是原則，減輕或者免除責任是例外。如果機動車一方想要實現責任的免除或者減輕，可以有兩種方式：第一，有證據證明交通事故及其造成的損害，是非機動車駕駛員、行人故意造成的。第二，證明非機動車駕駛員、行人違反了交通規(guī)則，存在過錯。在第一種情況下，機動車一方不承擔賠償責任；在第二種情況下，要減輕機動車一方的責任。根據當事人各方行為對造成事故損失原因力的大小來具體確定減輕責任的幅度。被告應承擔舉證責任。

法律依據:

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

法律分析：一行人突然跑出來被撞責任劃分 ，一般機動車道與主要機動車道

如果行人在一般機動車道發(fā)生交通事故行人突然跑出來被撞責任劃分 的行人突然跑出來被撞責任劃分 ，一般為同等責任或次要責任；如果行人在主要機動車道發(fā)生交通事故的，一般為同等責任或主要責任。這里需要說明的是在主要機動車道的路中間，即使行人在黃線以內或中間的隔離帶上，行人仍需要承擔至少同等以上責任。我們有一個當事人在主要機動車道的護欄上被車撞死，交警部門的認定其為同等責任，簡單地說，在主機動車道上發(fā)生交通事故的，行人只要在機動車道內，即指至少承擔同等責任。

這里需要說明的是，責任大部分是根據車道來劃分的，當事人應有一個清楚的認識，不能說在路邊就沒有責任了。

二、非機動車道，小區(qū)

如果行人在非機動車道、小區(qū)發(fā)生交通事故的，一般是車方負全責，至少車方需承擔主要責任。

三、紅綠燈處

紅綠燈處一般有電子眼，只要正常運轉，責任很好劃分。電子眼沒有正常運轉時，兩車相撞，交警部門一般判定同等責任；在車與行人相撞時，一般作責任不明劃分或事實無法查清劃分。

四、未保留現場或及時報案

交通事故發(fā)生后，因某種原因，未能保留好現場，一般由車方承擔全部責任。

對于未保護現場或及時報案的，各地地方法規(guī)有非常明確的規(guī)定。

廣東道路交通安全條例第47條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當事人未立即停車，為保護現場，或者有條件報案而不及時報案的，致使事故基本事實無法查清的，應當按下列規(guī)定承擔事故責任。（一）一方當事人有上述行為的，共同承擔責任；但是，機動車于非機動車、行人發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔事故主要責任。依法可以自行協(xié)商處理的交通事故除外。”

五、自行車過人行橫道情況

傷者騎自行車（含電動自行車）過人行橫道發(fā)生交通事故的，傷者一般負次要責任；傷者推自行車過人行橫道發(fā)生交通事故的，傷者一般不承擔任何責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

一、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

二、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

三、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，行人突然跑出來被撞責任劃分 他方無責任。

電動車正常行駛行人突然出來然后撞了建議報警處理行人突然跑出來被撞責任劃分 ，然后交警會根據現場劃分責任，根據交警出示行人突然跑出來被撞責任劃分 的責任認定書給付相應的賠償，具體涉及金額還需要結合實際情況。行人在走人行橫道時，雖然人行橫道有優(yōu)先通過權，但也不可以以“鬼探頭”式沖到斑馬線，通過人行橫道是應該注意觀察附近車輛且要慢行，尤其在道路較窄、兩側樹木與廣告牌較多的道路，切記要遵守交通規(guī)則，否則極易引起交通事故的發(fā)生。若電動車正常行駛，行人并沒有在指定人行橫道通行，而從路邊突然沖出被撞，那么行人負此事故的主要責任，電動車因行駛時注意力不集中，要承擔次要責任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任行人突然跑出來被撞責任劃分 ；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。